ENSEÑANZA
DE LA INGENIERÍA
PROFESIONES
Por considerarlo de interés
de nuestros Colegiados ante la apertura de los servicios profesionales
de acuerdo con el Tratado de Libre Comercio de América del
Norte, a continuación presentamos unos datos sobre la
profesión
de Ingeniero en los Estados Unidos del Norte.
Ingeniero Titulado-
El que ha completado sus estudios en un campo de la Ingeniería.-
Poseé conocimientos más profundos sobre la
técnica
y la teoría sobre el su profesión.
Ingeniero
Profesional.-
El que ha pasado exámenes que prueban sus conocimientos en un
campo
de la ingeniería. La Licencia para ejercer de un
Ingeniero
Profesional autoriza a la persona a utlizar el título de
"ingeniero"
y practicar la ingeniería.
Ingeniero.-
(No profesional).-
Es el que no ha demostrado con un examen sus conocimientos en un
campo de la
ingeniería.
Técnico
Certificado.-
El que ha pasado un examen que prueba sus conocimientos en el campo de
su profesión.
Técnico.-(sin
certificar).- El que no ha presentado y pasado el examen en el campo de
su profesión..
El técnico tiene mayor
énfasis en el "cómo". El Ingeniero tiene
énfasis
en el "cómo", así como en el "porqué".
Por otro lado, se ha encontrado
que contratar un consultor generalmente cuesta entre 4 y 6 veces
más
que hacer la propia ingeniería.
Referencia: Who
will do the work? CONTROL.- for the power industries.- Vol.
XV, No.09 Pág. 73,
Septiembre 2002.
Comentario: Observamos que
actualmente ya no es suficiente con el Título Universitario, y
que
se requiere actualizar nuestros conocimientos y pasar examen
periódicamente,
como ya sucede con las Unidades de Verificación y los Peritos.
INGENIERÍA
MECÁNICA
CONCEPTOS
GENERALES DEL GAS LP
El nombre
correcto del gas L.P. es “Gas licuado de petróleo”.
El
gas L.P. no es una sustancia pura, es producto de la mezcla de gas
butano
y gas propano en proporción aproximada de 65% butano y 35%
propano; esta proporción puede variar. Los gases propano y
butano
son producto de la refinación del petróleo crudo, por ser
productos del petróleo se conocen como hidrocarburos y entre
muchas
otras aplicaciones se pueden usar como combustibles.
En
su estado natural el gas L.P. no tiene olor ni color, por lo mismo es
difícil
y sumamente peligroso su manejo. Para facilitar su
aprovechamiento
y poder detectar fácilmente una posible fuga, se le agrega
un
odorizante, que generalmente es Mercaptano, sustancia que tiene
consistencia
aceitosa y que se diluye fácilmente en gas L.P. en fase
liquida,
cuando el gas L.P. se evapora, arrastra consigo el odorizante y
este
es el olor característico del “gas”, que recuerda a los sulfuros.
En
condiciones de presión y temperatura normales, se le encuentra
en
estado gaseoso, sin embargo a altas presiones se convierte en liquido.
Esta característica se aprovecha para facilitar su transporte y
manejo.
-
El gas
L.P. generalmente se transporta y distribuye en estado liquido.
-
La temperatura
de ebullición del propano es de -40° Centígrados.
-
La temperatura
de ebullición del butano es de -0.5° Centígrados.
Cuando
se libera gas en estado liquido en una atmósfera a temperatura
mayor
de 0° C, de inmediato se produce el fenómeno de
ebullición
y cambia su estado físico de liquido a vapor, al cambiar de
liquido
a vapor su volumen se incrementa aproximadamente 250 veces, lo que
significa
que un litro de liquido que escapa se convierte en 250 litros de vapor
de gas L.P.
Para
lograr el cambio de estado, el gas absorbe calor del medio ambiente,
por
esta razón se dice que es una sustancia refrigerante, es decir
que
al contacto de gas liquido con cualquier sustancia el gas se calienta y
se evapora, pero la sustancia se enfría rápidamente, en
otras
palabras, el contacto directo con gas en estado liquido puede congelar
rápidamente una extremidad.
El
gas L.P. en estado liquido tiene un peso especifico del orden de 0.56
kg/litro,
lo que significa que es más ligero que el agua y que por lo
mismo
podría flotar, en la realidad al contacto con agua eleva su
temperatura
y rápidamente se evapora.
El
gas L.P. en estado gaseoso tiene una densidad relativa con respecto al
aire de 1.8 veces, lo que significa que es más pesado que el
aire,
por esta razón una masa de gas en estado vapor no sube
rápidamente
y mas bien tiende a depositarse en los niveles inferiores. En otras
palabras,
el gas L.P. en estado de vapor no sube, en realidad cae y se acumula
cerca
del piso. Para evitar concentraciones peligrosas de gas L.P. se
recomienda
que rápidamente se diluyan los derrames utilizando agua en
abundancia.
El
gas L.P. se vuelve explosivo cuando se encuentra mezclado con
oxígeno
y existe una temperatura suficientemente alta para iniciar la
reacción.
La energía mínima para iniciar la ignición de una
mezcla
explosiva
es de 0.25 milijoules para el propano (en otras palabras, con la chispa
de la ropa sintética o la chispa de un apagador se puede iniciar
una explosión de gas LP)
Normalmente
el gas que se escapa de recipientes se mezcla con aire donde existe
oxigeno
suficiente para crear mezclas explosivas, con solo un 2% de gas y un
98%
de aire se dice que ya existe una atmósfera explosiva. Como
ejercicio,
podemos decir que un litro de liquido que escapa a la atmósfera
se convierte en 250 litros de gas vapor y que al mezclarse con el aire
se generan 12500 litros de atmósfera explosiva.
Cuando
se presenta una fuga de gas L.P. en la cercanía del punto de
fuga
no se producirá flama ya que es demasiado gas y poco oxigeno,
pero
en la cercanía de ese punto, donde el gas se comienza a mezclar
con el aire atmosférico rápidamente se generan grandes
cantidades
de mezcla explosiva. El riesgo desaparece cuando el gas se diluye lo
suficiente
en concentraciones menores de 2% por esta razón en los sitios
donde
se maneja gas en estado liquido se requieren grandes áreas
ventiladas
para lograr una rápida dilución.
Los
medios que se consideran más adecuados para combatir conatos de
incendio por gas L.P. son en primer lugar agua en abundancia, y
en
segundo lugar sustancias químicas tales como el polvo
químico
seco.
La
principal aplicación del gas en México, es como
combustible,
aún cuando también se utiliza como
propelente
y como materia prima para algunos plásticos
Los
tipos principales de instalaciones son:
Plantas
de almacenamiento y distribución, conocidas vulgarmente como las
“gaseras”, sitios generalmente abiertos donde se almacenan grandes
cantidades
de gas L.P en estado liquido y desde el cual se realiza la
distribución
de manera urbana ya sea mediante pipas para llenado en sitio de tanques
estacionarios o mediante la distribución de cilindros.
Como
una necesidad de abasto, recientemente se ha autorizado las bodegas de
cilindros, que como su nombre lo indica su función es la venta
de
gas directamente a usuarios mediante el intercambio de cilindros
portátiles
(que contienen gas en estado liquido).
Para
uso como combustible en vehículos existen las Estaciones de
suministro,
sitios donde se almacenen cantidades moderadas de combustible en estado
liquido y se destinan exclusivamente al abasto de sistemas de
carburación
en vehículos (equivalen a gasolineras, pero surten gas L.P.).
El
uso más conocido es como combustible en industrias, comercios,
servicios
y en casas habitación, este tipo de instalaciones reciben el
nombre
de Instalaciones de Aprovechamiento y la diferencia básica de
las
anteriores es que el gas se maneja exclusivamente en estado de vapor.
A partir
del T.L.C. en México se ha presentado un cambio de actitud
importante
y se han editado normas especificas para el manejo y uso de sustancia
peligrosas,
entre ellas el gas L.P. Por lo anterior, este tipo de instalaciones
deben
cumplir una serie de requisitos obligatorios y están sujetas a
verificación
por parte de entidades específicamente acreditadas para evaluar
su estado de seguridad.
Ing.
Eduardo García Mc Pherson. <egmcpherson @ infosel.
net
mx>
Con frecuencia todos nosotros
escuchamos el comentario de que ya no hay nada que inventar, o
bien
descubrir alguna aplicación de lo ya inventado. En un
catálogo
hemos visto que un fabricante de elevadores ha encontrado otra
aplicación
para los motores eléctricos lineales, o sean aquellos en que
la
parte fija está desarrollada en forma lineal.
Este fabricante de elevadores
utilizará los motores lineales para abrir y cerrar las puertas,
con una suavidad y precisión no alcanzada con el sistema
complejo
de palancas usado hasta ahora. El sistema será muy
económico,
pues el estator estará en el sistema de soporte de la puerta, y
el rotor en la propia puerta, con lo que los componentes
serán
un mínimo.
INGENIERÍA
ELÉCTRICA
COSTOS
EN PLANTAS GENERADORAS
Hace unos días, en
los Estados Unidos se publicaron unos datos de las inversiones
aproximadas
en ese país en la industria eléctrica, desde 1999
hasta
mediados del presente año de 2003. Nosotros hemos
adaptado
algunos de los datos, por considerarlos de importancia.
Durante el período
se invirtieron: En Transmisión 9 139 millones de dólares.
En Generación 114 538 millones de dólares.
Estos
últimos distribuidos como siguen:
Ciclo combinado: 121
110 MW; 75 694 M-Dlls. Costo
unitario:
625 Dlls / MW
Turbinas
gas:
71 673 MW; 28 669 M-Dlls. Costo
unitario:
400 Dlls / MW
Carbón:
963 MW 1 445
M-Dlls.
Costo unitario: 1 500 Dlls / MW
Eólica:
4 303 MW; 5 163 M-Dlls.
Costo unitariio: 1 200 Dlls / MW
Otros:
2 378 MW; 3 567 M-Dlls.
Costo unitario: 1 500 Dlls / MW
La planta generadora con
motores diesel que se considera la más grande del mundo esta
entrando
en operación en República Dominicana, para la
empresa
de servicio público Monte Río Power Corp. e incluye
13 unidades de 8 MW para dar un total de 100 MW aproximadamente.
INGENIERÍA
ELECTRÓNICA Y TELECOMUNICACIONES
TELEFONOS
CELULARES
Apareció en una revista
especializada en electrónica, la noticia de que para el
fabricante
Finlandés, Nokia, la producción de teléfonos
celulares en el pasado año 2003 llegaría a los 460
millones
de unidades. Por otra parte, se espera que para el presente año
2004 la producción mundial llegue a los 506 o 508 millones
de unidades.
Como comentario diremos que
nos parece una cantidad bastante respetable de aparatos.
También hemos leído
de las nuevas investigaciones que se están haciendo en la parte
del espectro que actualmente no se está usando, el de los
"Rayos T", o sea el uso de las frecuencias medidas en Terahertz,
y
que se espera tengan uso en mejorar la visibilidad en casos extremos, y
la ciencia médica.
Como complemento a nuestros
comentarios sobre los mensajes "chatarra"
que se envían por Internet (En
Contacto No. 68 Noviembre del 2003), hemos recibido los
siguientes datos adicionales.
Se estima que se envían
del orden de 15 000 millones de correos
electrónicos chatarra al día, por Internet. El suscriptor
común, si no tiene filtro y ocupa un buen puesto en una
empresa,
puede recibir unos 300 mensajes no solicitados por día. El
costo de seleccionarlos y borrarlos a nivel mundial se estima en
diez mil millones de dólares en total, incluyendo la falta de
productividad
durante el tiempo de borrado de los mensajes. Y, esos datos no
consideran
el virus que apareció la semana pasada llamado: WORM_MYDOOM.A
que
ha aumentado el tráfico de mensajes “chatarra” de manera
asombrosa.
El problema es cómo
separar los correos solicitados de los no
solicitados, y que interfieren con los negocios lícitos.
CONOCIENDO
LA NOM-001-SEDE-1999
Datos tomados de: National
Electrical Contractors' Association (NECA)
http://www.ecmag.com
Pregunta:
He observado que el personal
que
trabaja en empresas de sistemas de comunicación, o bien en las
de
sistemas de cómputo, prefieren su sistema de tierras
independiente
totalmente de otros sistemas de tierra.
En otros casos, el personal
que
trabaja en los sistemas de potencia prefieren que todos los sistemas
de
tierra estén conectados entre sí.
¿Cuál
opción es la correcta?
Respuesta:
La sección 250-5b
especifica
cuáles son los circuitos de ca. de 50 a 1000 volts que deben
ponerse
a tierra. La sección 250-25 especifica el conductor que se
debe poner a tierra en los sistemas de ca. La sección 250-26
especifica
cómo debe hacerse esta conexión.
La sección 800-40 d)
dice
en la parte relativa: "Un puente de unión ... debe conectar el
electrodo
de puesta a tierra de comunicaciones y el sistema de tierras de
energía
.. donde ambos sistemas existan..."
El objetivo de conectar
entre sí,
en un lugar común, los diferentes sistemas de tierra, entendemos
es como se especifica en 250-86 Nota 2 que dice: "Si se
interconectan
todos los electrodos de puesta a tierra de diferentes sistemas,
limitan
la diferencia de potencial entre ellos y entre sus
correspondientes
sistemas de alambrado".
Debemos recordar que para
esta Norma
Oficial Mexicana de observancia obligatoria, la única
excepción
al respecto es para las instalaciones de equipo de
comunicaciones
que estén bajo el control exclusivo de las empresas de servicio
público de comunicaciones. Ref: Titulo 1 -
Objetivo,
excepción 5) de la NOM.
LA
PARTICIPACIÓN DE LOS INGENIEROS
EN
LA SOLUCIÓN DE CONTROVERSIAS
NdeR: Con
motivo de
la saturación de los Juzgados, recientemente se ha puesto
énfasis
en la solución pacífica de las controversias. A
continuación
presentamos un artículo sobre la participación de los
Ingenieros.
La solución de
controversias
no es un tema exclusivo de los abogados. La especialización que
requiere la solución de un cada vez mayor número de
controversias ha llevado a buscar formas por las cuales sea un
especialista
el que se encargue de darles solución.
Desde luego, en la
vía tradicional
de resolver controversias –me refiero a la vía judicial- esto no
es posible, ya que el juez que resuelve la controversia no es
elegido
por las partes en conflicto y su profesión será
siempre
la de abogado. Más aún, su carga de trabajo –un juez en
el
Distrito Federal resuelve aproximadamente 3000 asuntos en un
año-
hará muy difícil que tenga el tiempo para estudiar
con
detenimiento ese tema tan especializado.
Por ésta y otras
razones,
se han creado medios alternos de solución de controversias (alternative
dispute resolution) también conocidos por sus siglas
en
español “MASC” o en inglés “ADR”, y otras
figuras
como el arbitraje, que dan a las partes una mayor flexibilidad para
solucionar
sus controversias.
Dentro de los MASC aparece
la mediación,
la cual consiste en que las partes que tienen una controversia
invitan
a un tercero a que les ayude a solucionarla. El Mediador -a diferencia
de un juez o de un árbitro- no va a resolver la
controversia
directamente sino que va a facilitar la comunicación entre las
partes,
propiciando que éstas lleguen a un arreglo. La gran ventaja de
la
mediación es que son las propias partes las que deciden el
cómo se va a resolver su controversia lo que conlleva a que en
la
mayoría de los casos sus necesidades sean cubiertas. Es
importante
resaltar que para que la mediación resulte exitosa -es
decir,
las partes lleguen a un acuerdo que se formalice en un convenio-
requiere
que ambas partes estén dispuestas a negociar y llegar a
una
solución, de lo contrario no importa lo hábil que pueda
ser
el Mediador no podrá ayudarlas a solucionar su problema.
En el arbitraje, por su
parte, interviene
un tercero que a diferencia del Mediador resuelve la controversia
de manera definitiva a través de una resolución a la que
se denomina “laudo”. Para que pueda darse un arbitraje se
requiere
del acuerdo de las partes, es decir, si las partes así lo desean
pueden pactar, ya sea en un contrato o una vez que haya surgido
la
controversia en un convenio, que ésta sea resuelta por la
vía
arbitral. Someterse al arbitraje, implica renunciar al fuero judicial
para
resolver la controversia, por lo que únicamente las
cuestiones
transigibles o negociables son susceptibles de resolverse por la
vía
arbitral.
El arbitraje es un
mecanismo muy
flexible ya que permite a las partes elegir, entre otras cuestiones:
-
(i)
a la persona que va a resolver la controversia, en el entendido de que
ésta deberá ser independiente e imparcial de las
partes,
y podrá reunir las características que las partes
acuerden,
siendo el nombramiento de un ingeniero algo muy factible;
- (ii)
el
procedimiento que se va a seguir para solucionar la controversia, el
cual
puede ser diseñado por las partes o ser el que utiliza
alguna
institución dedicada a la administración del arbitraje
Ej:
Centro de Arbitraje de México www.camex.com.mx;
- (iiii) el idioma
del
procedimiento;
- (iv) el
lugar
del arbitraje; y
- (v)
el
derecho aplicable al fondo de la controversia.
Para mayor
información sobre
el arbitraje y la participación ya activa de los ingenieros en
este
mecanismo de solución de controversias ver la página de
dicho
Centro de Arbitraje de México www.camex.com.mx
NOTICIAS
CORTAS
FALLECIMIENTO
El
Sr. Ing. F. Ondarza nos ha enviado
la noticia del fallecimiento del Ing. Servando Chávez Quezada
este
sábado 17 de enero de 2004 en Ciudad Victoria a la edad de 87
años,
el Ing. Chávez Quezada miembro de CIME, AC recibió
en el año de 1984 el Premio Nacional de Ingeniería, fue
Director
fundador del IMIS, asesor de CONACYT dentro de su amplia
trayectoria
profesional también ocupó diversos puestos directivos en
AHMSA.
Nuestras
condolencias a sus familiares,
amigos y a los compañeros del CIME, AC por la irreparable
pérdida.
PERSONAL
DE EMPRESAS DESCENTRALIZADAS
Se
dice que a finales del año
2001, las empresas descentralizadas que abajo se mencionan
tenían
aproximadamente el siguiente personal:
Compañía
de
Luz y Fuerza del Centro:
35
135 trabajadores sindicalizados;
698
Empleados de confianza;
15
733 Jubilados.
Comisión
Federal
de Electricidad:
Un
poco más de 72 000 trabajadores en activo.
17
985 jubilados.
PEMEX:
137
000 Plazas ocupadas, de las cuales:
120
000 son plazas definitivas
17
000 plazas temporales.
y
también 55 500 jubilados.
En relación
con los diversos artículos que hemos escrito en este
boletín
sobre los diversos aspectos del ejercicio de nuestra
profesión
y los problemas que la afectan, hemos recibido el siguiente correo, que
por su relevancia presentamos:
N. del E.: Por
ser
parte de una publicación periódica, los artículos
del Ing. Jiménez Espriú que se mencionan no se anexan,
pero
están a su disposición en formato electrónico en
el
Colegio (CIMEEG).
""Les
agradezco su correo y su exhortación
a trabajar en apoyo a la ingeniería mexicana y a la
solución
de los problemas nacionales.
Me permito enviarles el
conjunto
de artículos que en 2003 escribí para la revista
Siempre!,
sobre el tema del Sector energético que tanto debe
interesar
al gremio.
Me será de gran
utilidad
conocer sus puntos de vista sobre ese tema que tanto ocupa el
debate
nacional.
Saludos y mis mejores deseos
por
un año próspero para todos los integrantes del Colegio.""
Ing. Javier Jiménez
Espriú - jjimenez @ nec com mx
Con
motivo de los acontecimientos
recientes a nivel mundial que han afectado a la industria
eléctrica,
en la Power Engineering Society (PES), del IEEE, se han
recibido
innumerables consultas y comentarios que consideran no deben perderse,
por lo que han considerado formar una red de Ingenieros
Electricistas
expertos, pertenezcan o no al IEEE-PES.
Las
personas interesadas deberán
comunicarse a <j.estey @ ieee .org>, y proporcionar los
siguientes datos:
*
the topic(s) in which
you are expert and willing to answer questions
* your full name and
familiar
name if applicable
* email address
* regular mail
address
(so we can identify your location and match requests with those in the
area of the
requestor - we will not
divulge
your address to anyone)
* phone number.
* also, please let me
know
if you would prefer to be contacted before being named as an
expert
to someone who asks PES for assistance""
Las
áreas de discusión
serán las siguientes:
* Electric Power Production
Technologies - Traditional
* Electric Power
Production
Technologies - Distributed
* Electric Power
Production
Technologies - Renewable
* Electric Power
Transmission
Systems
* Electric Power
Distribution
Systems
* Power System
Operation
and Control
* Power System
Automation
Systems (SCADA/AGC/EMS/DA/DMS and Substation Automation)
* Power System
Stability
and Reliability
* Power Quality
Issues
and Solutions
* Power System
Protection
* Blackouts/Brownouts
and
Restoration Strategies
* Electric Energy
Storage
Technologies
* Energy
Policy/Public
Policy
* Electric-Powered
Transportation
Systems
* Electricity and its
Impact
on the Environment
* Electrical Safety
* Finite Inertia
Power
Systems" (i.e. naval, aircraft, space, etc. power systems)
Thank you for considering this
request.
En el número 67 de
éste, su boletín En
Contacto, correspondiente a Octubre del 2003, en la
sección
de "Burradas"
escribimos sobre una conexión en las líneas
trifásicas
de distribución de CFE, de un transformador
monofásico
para alimentar un circuito originalmente de 3 fases 4 hilos. Hemos
recibido
un buen número de críticas y comentarios, de los
cuales
tomamos algunos que reproducimos aquí, editados.
""Qué pasa
con la ingeniería en CFE?
...qué los jefes no se darán cuenta de lo que está
sucediendo...?""
"" Según
la teoría, los sistemas trifásicos
son los más eficientes. ¿será aquí donde se
encuentran las pérdidas que andan buscando ... ? ...
¿Y
sus propias normas, cuyo cumplimiento tanto exigen a los
fraccionadores?""
""Los sistemas de
conversión de trifásicos
a monofásicos se usan mucho en los Estados Unidos, porque baja
la
inversión de las compañías de electricidad, aunque
aumentan las pérdidas, ... pero ellos sí tienen
mucha
energía y la pueden desperdiciar. ... Este caso es un
"parche
mal pegado" en el sistema ... sin justificación"".
""... las
deficiencias de CFE no son nuevas, ¿por
qué hasta ahora las hacen notar en su boletín? "".
En
esta ocasión les vamos
a relatar de una "omisión" que en nuestra opinión, y de
acuerdo
con lo que hemos dicho, no es más que una
...
burrada....
Sucedió
en una empresa industrial,
en la que en cierta máquina se estaba regulando la velocidad
por
medios mecánicos, y con el fin de ahorrar energía y,
además
simplicidad en el manejo de la máquina, decidieron regular
esa velocidad por medios eléctricos. Es decir, instalaron un
variador
de velocidad electrónico, dejando el mismo motor y la
parte
mecánica de la transmisión, para observar resultados.
Después
se modificaría esa parte.
Sucedió
que al poco tiempo
los operarios observaron que toda la máquina "daba toques".
Ésto
se solucionó poniendo unas tarimas alrededor, y continuaron
trabajando.
Se observó que, además, el
variador estaba sobre
dimensionado.
Al
cabo de cierto tiempo, se decidieron
comprar un nuevo variador, mucho más moderno, y del
tamaño
adecuado. El variador original se pasó a otra máquina.
Al
poner en marcha el nuevo variador,
inmediatamente apareció en pantalla un letrero: " GROUND
FAULT".
Se encontró que efectivamente la coraza del motor no estaba
conectada
a tierra, y que después de conectada, el motor dejó de
"dar
toques".
Esto nos hace dar una
recomendación
a nuestros colegas que trabajan en operación o mantenimiento en
alguna industria: Revisar que todas las partes metálicas no
conductoras
de electricidad estén debidamente conectadas a tierra,
observando
la norma oficial mexicana de instalaciones eléctricas NOM-001-
SEDE-
1999, y todas las reglas de seguridad.
En
Contacto 
