ENSEÑANZA
DE LA INGENIERÍA.
DIRECCIÓN
DE PROFESIONES
La Dirección
de Profesiones del Estado de Guanajuato está llevando a cabo una
campaña para entregar las cédulas profesionales (nuevo
formato) correspondientes de licenciatura, maestría y doctorado
a los profesionistas que por algún motivo han pospuesto ese trámite,
e inclusive a aquellos cuyo grado por haber sido otorgado por instituciones
extranjeras requiere legalización.
Por otro
lado, han ofrecido atender cualquier demanda de la sociedad, sobre el ejercicio
profesional de personas que se ostenten como ingenieros sin tener título
profesional, según el Artículo 9o. de la Ley en vigor: Las
personas que sin tener título profesionalmente expedido, actúen
como profesionistas, incurrirán en las sanciones que establece esta
Ley, ....
Mayor
información:
www.seg.guanajuato.gob.mx/
INGENIERÍA
PARA NIÑOS?
En una
exposición de máquinas que hubo recientemente en Alemania,
por algún motivo, se permitió el ingreso también a
niños de todas las edades, contrario a lo que había sido
costumbre, que solo permitía el acceso a jóvenes mayores
de 12 años.
Fue grande
la sorpresa de los organizadores al observar el comportamiento de los niños
en el piso de la exposición, pues fue notoria su fascinación
con los diversos mecanismos y movimiento de las máquinas. Por otra
parte, en unos cursillos que se hicieron para ellos se notó una
gran comprensión e imaginación sobre posibles aplicaciones
de los aparatos y componentes mostrados. Originalmente se creyó
que los niños estarían jugando y corriendo en el recinto
y que no prestarían interés a las presentaciones.
Como
resultado de este experimento, se ha pensado para el futuro admitir niños
en las exposiciones y organizar cursos para que tengan la oportunidad real
de estar en contacto con aspectos técnicos de manufactura y operación
máquinas en general, supuestos al alcance de su imaginación.
Se creé que este comportamiento inesperado se debe a la influencia
de la televisión, y las escenas asistidas por computadora.
Por otra
parte, y en vista de la reducción de inscripciones a las carreras
técnicas y científicas que se observa en todo el mundo, comparadas
con las inscripciones a las humanidades, se harán recomendaciones
a las Instituciones de Nivel Superior y organizaciones interesadas en Alemania,
para que no descuiden la participación de los niños en los
aspectos de la Enseñanza de la Ingeniería, como ahora se
está haciendo, pues puede suponerse que las exposiciones influyen
en el comportamiento de los futuros ingenieros.
INGENIERÍA
MECÁNICA
RÉCORD
DE VELOCIDAD
Los estudiantes de la Ohio
State University (OSU), han diseñado y construido un vehículo
con el cual piensan romper el récord mundial de velocidad en su
tipo. En las pruebas ya alcanzó 387,598 km / hora , mientras que
el récord es de 395,048 km / hora.
El vehículo mide 9,15
metros de largo, 0,61 m de ancho y 0,91 m de alto, con un peso total, incluído
el piloto ya seleccionado, de 1818 kilos. La estructura, tubular,
está hecha de aleación 4130 cromoloy, soldada, con cuatro
ruedas con llantas de un compuesto de hule especial para autos de carrera
que evita el calentamiento. La carrocería está hecha de tres
piezas de fibra de vidrio con fibras de carbono, unidas con capas de resina,
al vacío, para aumentar el contenido de fibras y mayor penetración
de la resina.
La energía será
proporcionada por 12 000 pequeñas baterías de 1,5 volts de
nickel
-metal -hidride para dar 1000 Vcd a la entrada de un inversor que alimenta
en corriente alterna trifásica a un motor especial que puede dar
hasta 500 HP a 1000 Vca. La salida mecánica del motor alimenta
a una caja de tipo manual con cinco velocidades, con un diferencial
montado en el eje de las ruedas posteriores motrices. La eficiencia total
de la transmisión, según cálculos, es del 80 por ciento.
Los controles del coche son
un tacómetro, una palanca para la caja de velocidades, un pedal
de acelerador y uno para los frenos de disco. También tiene dos
paracaídas de frenado.
La prueba se hace en Bonneville,
Utah, Estados Unidos, en el lecho de un lago salado ahora seco, en una
pista de un poco más de 8 kilómetros, dentro de los cuales,
los primeros tres kilómetros, se consideran para acelerar y alcanzar
la velocidad, que es cronometrada en los últimos 5 kilómetros.
La velocidad oficial es el promedio de dos pasadas, una en cada dirección,
en el transcurso de una hora. Un recorrido dura del orden de 88 segundos.
Se estima, según los
estudiantes de la OSU, que el vehículo, con algunas mejoras que
se deduzcan de las pruebas, pudiera alcanzar los 482 km / hora.
INGENIERÍA
ELÉCTRICA.
Deseamos felicitar a quien
corresponda dentro de Comisión Federal de Electricidad por
haber aceptado la instalación de cajas hechas en fábrica
para alojar los cables y medidores en servicios tarifa OM con medición
en baja tensión, como se muestra en la siguiente foto.
Como se recordará, anteriormente
solo se aceptaban solo cajas "hechizas" de un mal diseño, materiales
frágiles y en lo general hechas con mala mano de obra. (Ver En
Contacto No. 28
de Julio y No. 29
de Agosto del 2000). El resultado era que al instalarlas en el límite
de propiedad con vista hacia la vía pública les entraba el
agua, la madera contrachapada se deshojaba y las puertas terminaban
por caerse. Ese diseño tiene como 60 años, y si bien
llenó las necesidades de su tiempo, el número de servicios
en esa tarifa y la situación industrial del país, han cambiado.
La caja mostrada en la fotografía,
llamada "Transocket", es de lámina doblada y soldada para dar una
construcción sólida, y está tratada para evitar
su corrosión. Tiene compartimentos separados para los cables con
los transformadores de corriente y el medidor.
Creemos que su aceptación
general dará muy buenos resultados.
INGENIERÍA
ELECTRÓNICA Y TELECOMUNICACIONES
ILUMINACIÓN
CON LEDS
Apenas estamos acostumbrándonos
a la primera tecnología nueva de iluminación (lámparas
fluorescentes compactas con atenuación), y ya está apareciendo
otra tecnología, la iluminación de estado sólido (que
emplea LEDs); hasta ahora solamente en ciertos nichos de iluminación:
Alumbrado Público con LEDs.
Una lámpara de 25 W a voltajes de 12, 24, 120 y 240 V provee de
7-10 luxes en un radio de 4 metros, cuando está colocada en un poste
estándar de 8 metros. Aplicación: Por su precio elevado actualmente,
solamente en lugares donde la única fuente de energía es
solar.
Ref: www.led.net/datasheets/Pages/streetlights/151a.htm
En los semáforos de las
calles. Donde el consumo promedio es de 9 W comparado con un
foco de 100 W. Inclusive se pueden utilizar con energía solar,
en lugares remotos, como en cruceros de ferrocarril.
Ref: www.ledtronics.com
En las luces traseras de los automóviles.
Las nuevas unidades de los automóviles son selladas, y no requieren
mantenimiento de ningún tipo, abaratando su costo final.
Ref: www.led.net/
En las luces de lectura de los
autobuses. Quien haya viajado últimamente en autobús
de lujo, habrá encontrado que las luces interiores de cada pasajero
han sido reemplazadas por LEDs.
Como lámparas indicadoras
en tableros de control de máquinas.
Su inmunidad a las vibraciones,
hacen a las lámparas LED el reemplazo ideal.
Alumbrado decorativo en los techos
de centros comerciales. En lugares normalmente inaccesibles para un
mantenimiento rutinario, los luminarios con lámparas LED ofrecen
una alternativa de iluminación decorativa, por su larguísima
vida útil. Inclusive se ofrecen en tipos para uso en candiles.
Ref: www.mulelighting.com
CARACTERÍSTICAS GENERALES
-
Más de 100 000 horas de vida
útil
-
El consumo de electricidad se reduce
en un 80-90%
-
Existen en muy diversas presentaciones;
desde pastillas (dies) hasta en formas comunes A-19.
-
Son resistentes a golpes y vibraciones
por su construcción de estado sólido
-
Los voltajes de operación van
de 12 a 277 V, siendo 120 Vca el más utilizado
-
Tienen diferentes bases de conexión,
siendo la base Medium la más utilizada por los fabricantes.
-
Protección interna contra sobrevoltajes
-
Muy poco calor generado, lo cual ahorra
en costos de aire acondicionado.
NORMATIVIDAD
CONOCIENDO
LA NOM
Pregunta:
En casi todas las ciudades de nuestro
país vemos que las instalaciones del Alumbrado Público están
en un muy mal estado, principalmente las subterráneas, en las que
es muy común ver los conductores fuera de lo que alguna vez fue
su canalización de polietileno, que por estar ésta a ras
del piso, con un desgaste del pavimento dejan los tubos y los conductores
expuestos.
La pregunta es: ¿Los
sistemas de Alumbrado Público Municipales, deben cumplir los requisitos
de la NOM-001-SEDE-1999?
Respuesta:
De acuerdo con el Pacto Federal
y las atribuciones de cada uno de los Gobiernos: Federal, Estatal y Municipal;
corresponde al primero emitir el instrumento normativo que regula las instalaciones
eléctricas de utilización, por lo que a nuestra interpretación
las instalaciones del Alumbrado Público Municipal, destinadas a
dar ese servicio, sí deben cumplir lo estipulado en la NOM-001-SEDE-1999.
Esta NOM, en el Título 2 - Campo de aplicación, dice
lo siguiente: "Esta NOM cubre a las instalaciones destinadas
a la utilización de la energía eléctrica en:
Propiedades ... ... cualquiera que sea su uso, públicas y privadas,
y en cualquiera de los niveles de tensión eléctrica de operación
... " A mayor abundamiento, la parte de la NOM dedicada al alumbrado
público, es el Artículo 930 - Alumbrado
Público.
En la irregularidad que se nos presenta,
la Parte D, Sección 930-16 c) - Instalaciones subterráneas,
dice "Los requisitos generales para la aplicación
de esta sección están contemplados en el Artículo
923 - Líneas Subterráneas". En éste último,
se observa que no se está cumpliendo, entre posiblemente otros,
con el Art. 923-11 - Profundidad, en que la Tabla 923-11 indica la profundidad
mínima a la que deben instalarse los ductos, que en este caso es
de 0,30 m. Con esta distancia a la parte superior del pavimento sería
muy difícil que con el desgaste quedaran a la vista los ductos y
cables. Por otra parte, la sección 930-12b dice que las canalizaciones
deben cumplir con los requerimientos aplicables de los Artículos
922, 923, 331, 345 a 351, y, ninguno de ellos se refiere al tubo
de polietileno.
Dentro de las tareas de los Colegios
de Ingenieros, está el promover que los diversos Reglamentos de
Construcción especifiquen que todas las instalaciones deban cumplir
con la normatividad aplicable. En el caso de las instalaciones eléctricas
del alumbrado público, es la NOM-001-SEDE-1999 o la que la sustituya
en el futuro.
PROTECCIONISMO
En relación con la normatividad, y en este caso sobre la industria
del acero, a continuación presentamos algunos comentarios publicados
en revistas del ramo y noticias en Internet, sobre el proteccionismo a
la industria del acero en los Estados Unidos. La protección a la
industria, que desde hace algún tiempo se ha publicado es del tipo
arancelaria y de cuotas, que el gobierno ha impuesto a la importación
de algunos tipos de acero, y que incluso ha afectado a la industria en
México.
Como antecedentes, la industria del fierro y acero en los Estados Unidos
fue uno de los pilares en que se basó su industrialización.
Con el transcurso de los años, el equipo se fue haciendo obsoleto,
los costos de la mano de obra se incrementaron excesivamente, mientras
que la industria en otros países comenzó a producir a más
bajo costo, con excedentes que exportaba al mercado de los Estados Unidos.
El resultado fue que al ya no ser atractivo el negocio las empresas productoras
de acero comenzaron a dejar de invertir y lo más grave, a cerrar
plantas. El gobierno y las asociaciones de productores, al darse
cuenta de la tendencia de la industria a desaparecer, formuló
un plan de reestructuración bajo la "Sección 201" mediante
el cual se dió una protección arancelaria y de cuotas a los
diferentes tipos de acero, con una duración de tres años.
Los productores de acero, al tener poca competencia externa, inmediatamente
aumentaron los precios internos, en algunos casos hasta en 35 por ciento.
Los grandes productores de acero afirman que con el aumento de los precios
internos el negocio es nuevamente atractivo, y que ahora sí invertirán
en nuevas instalaciones, con los últimos adelantos técnicos,
tal que, con el tiempo, y gracias a la competencia interna de precios,
éstos se verán obligados a bajar, salvando así a la
industria y estabilizando los mercados tanto interno como de importación.
Y, solicitan al gobierno, que el plazo de tres años, de los que
han transcurrido uno y medio, sea ampliado hasta que el mercado se estabilice.
Los fabricantes de manufacturas de acero no están de acuerdo
con el proteccionismo a la industria, pues con los aumentos de precios
de su principal materia prima, han salido del mercado internacional, pues
los productos de otros países tienen precios hasta del orden del
18 por ciento menores. Estiman que al final de los tres años de
aplicación de la Sección 201, los precios internos del acero
no habrán bajado lo suficiente para igualarlos a los precios internacionales,
y por lo tanto, el proteccionismo es probable que continuará. Por
otro lado, al caer los mercados de exportación, muchas de las plantas
de artículos de acero ya han tenido que cerrar, provocando el desempleo.
Los analistas del comportamiento de los consumidores y público
en general, estiman que gran parte de los fabricantes de artículos
de acero, para recuperar el mercado internacional, se verán obligados
a transferir sus plantas a otros países, principalmente del Este
de Asia, aumentando el desempleo y baja en la producción interna
en general. Estas plantas no regresarán. Estiman que el incremento
de los precios en las manufacturas no se ha sentido profundamente en sus
niveles de producción, debido a la baja de los intereses decretado
por la Reserva Federal, que ha sido aprovechada por el público en
general para adquirir y reemplazar artículos de consumo duradero,
como son los fabricados de acero. Asimismo, estiman que esta situación
no puede ser permanente.
Por estos días, harán un análisis hasta la
fecha de los avances y resultados del plan de reestructuración de
la industria del acero, basado en la Sección 201 del Tariff Act
de
los Estados Unidos, e indudablemente que sus resultados afectarán
a la industria mexicana del acero, a la de electrodomésticos y a
los Ingenieros que trabajan en ellas.
NOTICIAS
CORTAS
CURSO
DE USOS ILÍCITOS
En agosto pasado, en el Centro Nacional
de Capacitación de CFE - Celaya, se dieron cita más de 30
personas, de las cuales 16 Unidades de Verificación de Instalaciones
Eléctricas (UVIEs), para atender el curso organizado por la Secretaría
de Energía y la Comisión Federal de Electricidad (CFE), sobre
Usos Ilícitos de la Energía Eléctrica.
El curso de una semana, tuvo parte
teórica y una parte práctica, con instructores de Medidores
de la División Bajío de la CFE.
CONSEJO
ESTATAL DE PARTICIPACIÓN SOCIAL EN LA EDUCACIÓN
En la próxima asamblea del
Consejo Estatal de Participación Social en la Educación (Guanajuato),
el Colegio hará una presentación de diversas sugerencias
en cuanto a mejoras en la infraestructura como en los programas educativos,
para que se ajusten a la realidad.
Cualquier sugerencia o comentario
dirigirlo a las oficinas del Colegio.
LENTES
Dentro de las noticias de nuevos
descubrimientos que nos envían a esta redacción nuestros
lectores, elegimos para publicación aquellos que por su importancia
e ingenio, a nuestro juicio, son importantes. A continuación damos
a conocer el siguiente:
Investigadores de la Universidad
de California en San Diego, han fabricado un lente inspirado en el ojo
de los seres vivientes, en el que se ajusta su foco por medio de presión
de un fluído, que es forzado entre una membrana y un substrato rígido
transparente. La cámara del lente, según se hizo conocer,
esta hecha de poli-dimetil-siloxano y se deforma al hacer variar la presión
del líquido. La longitud focal lograda es desde 41 hasta 172
milímetros.
Ref: dyzhang@ece.ucsd.edu
ESTADÍSTICAS
BOLETINES CIMEEG
En esta ocasión vamos a publicar
parte de las estadísticas del acceso electrónico (visitas)
a los boletines del CIMEEG, tanto
En Contacto,
como el Boletín Técnico,
según nuestro sitio en Yahoo!GeoCities de Agosto del 2002 al 25
de Septiembre del 2003.
Los datos para los últimos
22 boletínes, o sea a partir del No. 44 son:
| No. 44 - 583 visitas |
No. 50 - 916 visitas |
No. 56 - 120 visitas |
No. 62 - 291 visitas |
| No. 45 - 523 visitas |
No. 51 - 1773 visitas |
No. 57 - 30 visitas |
No. 63 - 234 visitas |
| No. 46 - 488 visitas |
No. 52 - 1960 visitas |
No. 58 -1099 visitas |
No. 64 - 257 visitas |
| No. 47 - 441 visitas |
No. 53 - 1342 visitas |
No. 59 - 725 visitas |
No. 65 - 33 visitas |
| No. 48 - 1515 visitas |
No. 54 - 2180 visitas |
No. 60 - 273 visitas |
|
| No. 49 - 556 visitas |
No. 55 - 230 visitas |
No. 61 - 255 visitas |
|
El boletín No. 1 entre esas
dos fechas ha tenido solo 102 visitas.
El boletín que más
visitas ha tenido es el No. 54 correspondiente a Septiembre del 2002 con
2180 visitas.
Para el Boletín Técnico,
entre las mismas fechas, se tienen los siguientes datos:
| No. 1 - 2083 visitas |
No. 2 - 1306 visitas |
No. 3 - 968 visitas |
No. 4 - 278 visitas |
En total para todos los 69
boletines, En Contacto y Boletín
Técnico, entre las mismas fechas se han tenido
44 680 visitas.
¡BURRADAS!
BURRADA
EXTRANJERA
En muchas de nuestras fábricas
hemos notado que los gabinetes de control de maquinaria de procedencia
europea se calientan mucho en primavera, y, en algunos casos, es tanto
el calor que se tienen que dejar abiertos, e inclusive con ventiladores.
Al preguntarles sobre el problema
a los fabricantes de dichos gabinetes de control, se extrañan mucho
de la situación e, inclusive han mencionado que los mismos gabinetes
se utilizan en lugares tan tropicales como Nigeria.
Nos preguntamos: ¿habrán
notado que no es lo mismo 35 C en Lagos, Nigeria a 4 m sobre el nivel del
mar (msnm) , que 35 C en Aguascalientes, Ags. a 1884 msnm?
El no considerar la altura sobre
el nivel del mar al especificar equipos eléctricos, es más
común de lo que parece, no tan solo para los europeos. Si no, cabe
preguntarnos si nuestras especificaciones de compra la tienen, y si no,
bueno pues puede ser... otra burrada!!!
En
Contacto 