ENSEÑANZA
DE LA INGENIERÍA
Hemos
recibido en nuestra redacción una hoja impresa editada por una
conocida
universidad de esta parte de la región Bajío, para dar a
conocer un Directorio de las carreras que ofrecen en sus diversas
unidades académicas en el área de Ingenierías. Nos
sorprendió mucho las siguientes 4 licenciaturas que ofrecen:
Ingeniería
Ambiental.- (Uso eficiente de agua y suelo).- 5 años.-
Instituto
de Ciencias Agrícolas.
Ingeniería
Ambiental.- (Aguas subterráneas).- 5 años.- Facultad de
Minas,
Metalurgia y Geología.
Ingeniería
Ambiental.- (Residuos sólidos municipales y Plantas de
tratamiento).-
5 años.- Facultad de Ingeniería Civil.
Ingeniería
Ambiental.- (Residuos sólidos municipales y Plantas de
tratamiento).-
5 años.- Facultad de Ingeniería en Geomática e
Hidráulica.
Nosotros
como Ingenieros y a pesar de los años de haber dado clase, no
conocemos
a fondo la currícula de las diversas licenciaturas. Pero
sí
pensamos, por ejemplo: ¿Será muy diferente la lista de
materias
que tiene que estudiar un "Ingeniero Ambiental" cuando estudia en una
Facultad
de Ingeniería Civil, que cuando estudia en la Facultad de
Ingeniería
en Geomática e Hidráulica? Es en la misma
Universidad,
y su especialidad según se publica en los dos casos es en
"Residuos Sólidos Municipales y Plantas de Tratamiento".
Hemos
escrito en este Boletín En
Contacto
que ya es urgente que las Universidades se pongan de acuerdo para
disminuir
el caos que existe en el estudio de las Ingenierías, empezando
por
la nomenclatura, y que se refleja en el ejercicio de la
profesión.
Esto, antes que alguna Autoridad "competente" lo haga, y de acuerdo con
la experiencia, lo deje peor que como está.
En otros países se
publican periódicamente estadísticas,
y en este caso nos referimos a las de instituciones de
enseñanza,
sobre sus cursos de educación continua. De diversas
fuentes
hemos tomado los siguientes números que consideramos de
interés
para nuestros colegiados.
Ingenieros que han tomado cursos
de educación continua
recientemente:
65 por ciento
Ingenieros que actualmente están tomando algún curso
de
actualización:
10 por ciento.
Ingenieros que desean realmente tomar un curso de
actualización:
26 por ciento
Ingenieros que no tomarán algún curso
próximamente:
16 por ciento
Nota: La suma es
mayor de cien por ciento, porque de los
que han tomado cursos recientemente, unos están tomando un nuevo
curso, y otros desean realmente tomarlo.
De los que actualmente
están tomando un curso de actualización,
el 69 por ciento lo tomaron personalmente, el 24 por ciento
lo toma por Internet, y 7 por ciento por otros medios.
Es creencia general de los
profesionistas, dentro de los que nos incluimos
los ingenieros, que en los países desarrollados el correo
electrónico
actualmente está muy difundido. Pero tal parece que no es
así.
Recientemente el IEEE publicó que de sus 380 000 miembros que
tiene
a nivel mundial, solamente un poco más de 95 000 tienen correo
electrónico
registrado en ese Instituto.
Eso nos hace suponer por
similitud, que: Probablemente un gran número
de Ingenieros tengan correo electrónico pero no lo tienen
registrado,
o bien que gran parte de los ingenieros no tienen o no desean acceso a
la red. Nosotros preguntamos: ¿Cuántos Ingenieros
Mecánicos,
Electricistas, Electrónicos, y de Ramas Afines hay en el Estado.
¿Cuántos de ellos tienen correo electrónico? Y,
¿cómo
se comparan esos números con los que tenemos registrados en
nuestro
Colegio?
INGENIERÍA
MECÁNICA
ENERGÍA
DE LAS OLAS DEL MAR
Desde los orígenes del
aprovechamiento de la energía se
ha hablado de utilizar la energía de las olas del mar, sin que
se
haya extendido su uso en instalaciones comerciales.
Para iniciar en estos
días, una empresa pretende instalar
10 unidades para operación interconectadas a la red, en la costa
española. Las unidades serán de 125 kW cada una, y
generarán
la energía en corriente alterna, para luego ser rectificada a
corriente
directa a tensión media para su conducción a tierra, en
donde
estará la subestación de enlace, el control,
protección
y monitoreo. La energía de las olas, al subir y bajar,
arrastrará
una boya, que mediante un sistema mecánico y un pistón,
moverá
un generador anclado en el fondo del mar.
En la foto se muestra una de las
boyas en el momento de ser anclada
en el fondo del mar. A la derecha se observa un mástil, con
señalización,
que será lo único que sobresalga de la superficie, como
se
muestra en la fotografía de la portada.
Si el proyecto en la costa
española resulta exitoso, las unidades
serán reemplazadas por otras de 500 kW cada una, hasta tener 100
MW de potencia total en el mismo campo.
Este sistema ya ha sido ensayado
en Hawaii, en los Estados Unidos, con
éxito. Por otra parte, se pretende dar uso a las aguas
marítimas
territoriales, próximas a las costas, que actualmente no tienen
uso.
Referencias:
www.oceanpowertechnologies.com
www.iberdrola.es
En las
noticias nacionales, recientemente se ha publicado que en estos
días
se iniciarán las obras para la primera planta eólica en
nuestro
país, en un lugar denominado La Ventosa, próximo al Istmo
de Tehuantepec.
Con ese
motivo damos a conocer unas estadísticas publicadas
recientemente
sobre las potencias instaladas de Plantas Eólicas en los
diferentes
países, en el año 2002 y estimado al fines del 2003, en
MW
instalados:
Alemania:
12 001 14
000
Estados Unidos: 4
645
6 336
España:
4 830
5 780
Dinamarca:
2 889
3 094
India:
1
702
1 900
Holanda:
686
900
Italia:
785
820
Inglaterra
556
648
China:
468
468
INGENIERÍA
ELECTRÓNICA Y TELECOMUNICACIONES
BOLETÍN
TÉCNICO
Tenemos el gusto de participar a
nuestros lectores que en el mes de
Junio presentaremos en el 5o.número
de nuestro Boletín Técnico, con el artículo
titulado:
Sistema de Control de Velocidad de un motor de Corriente
Directa Serie,
por los Srs: M.C. Mario Salvador Esparza
González, Ing.
Bernardo Franco Alba, Ing. Juan Alejandro Soto de la Trinidad,
del
Instituto Tecnológico de Aguascalientes, Departamento de
Ingeniería
Eléctrica y Electrónica, con el siguiente resumen:
""Resumen – El control de
velocidad del motor de CD serie, es un sistema
de control electrónico de lazo cerrado. Con la ayuda de un
microcontrolador
se esta monitoreando la velocidad del motor a través de una
máquina
de CA, al pasar el voltaje generado por un circuito rectificador hasta
llegar a un convertidor análogo digital. La finalidad del
controlador
es mantener la velocidad constante del motor a cambios bruscos de carga
en la flecha del mismo, deplegar la velocidad de manera digital y de
igual
manera poder programar la velocidad deseada externamente aún
cuando
la máquina este en funcionamiento, además de ser un
control
proporcional-integral digital"".
Este artículo, por su
calidad, fue aprobado para su publicación
en el Boletín Técnico, pues recordarán ustedes,
tratamos
de mantener muy alta calidad en sus artículos, por lo que lo
recomendamos
a nuestros lectores Ingenieros.
CONOCIENDO
LA NOM-001-SEDE-1999
Con datos por
cortesía
de:
National Electrical Contractors' Association (NECA)
http://www.ecmag.com
Pregunta:
En el proyecto de un Centro de Control para el caso de Desastres
Naturales,
todos los circuitos eléctricos fueron incluidos dentro de los
circuitos
de emergencia. Esto es, la planta de emergencia estaba diseñada
para tomar toda la carga de la institución, incluyendo circuitos
no indispensables como pudieran ser las secadoras de manos en los
lavabos.
Por lo tanto, en todo el edificio no hay circuitos normales y de
emergencia.
De acuerdo con la NOM-001-SEDE-1999, existe alguna
consideración
al respecto?
Respuesta:
Si las personas que elaboraron el proyecto consideraron que todos los
circuitos del edificio deben ser energizados por la planta de
emergencia
en caso de falla de la alimentación normal, así se deben
considerar. Por lo tanto:
Les serán aplicables todas las disposiciones del
Artículo
700 – Sistemas de Emergencia, de la NOM-001-SEDE-1999,
incluyendo:
La capacidad de la planta de emergencia; El equipo de transferencia;
Alambrado
del sistema; Canalizaciones y Cuidado en el Mantenimiento, que en este
caso se considerarán como de circuitos de emergencia.
También
les serán aplicables todos los demás Capítulos de
la NOM que no sean modificados por estas condiciones especiales.
No se tiene ninguna limitación a cuales circuitos se
deban considerar
de emergencia cuando se interrumpe el servicio normal de abastecimiento
de energía eléctrica.
COSTOSA
INTERPRETACIÓN, ¿U OMISIÓN?
De acuerdo con la sección 514-2 de la
NOM-001-SEDE-1999, la tabla
514-2 debe ser aplicada donde sean almacenados, manejados o surtidos
líquidos
Clase I, y usada para delinear y clasificar las estaciones de servicio,
conocidas comúnmente como gasolineras.
En esa tabla se menciona como ejemplo, la envolvente alrededor de un
dispensario que debe considerarse como área clasificada. Pero
cuando
se trata del caso de las bombas sumergibles de gasolina que se colocan
dentro de los tanques subterráneos, la única
opción
dada por la tabla es la de BOMBAS REMOTAS INTERIORES, que dice:
Clase I, Grupo D, Div 1 - Todo el espacio dentro
de cualquier
fosa
Clase I, Grupo D, Div 2 - Dentro de 1,5 m desde
cualquier
lado exterior de la bomba, extendiéndose en todas direcciones,
también,
hasta 1 m sobre el nivel de piso dentro de 8 m medidos horizontalmente
desde cualquier lado exterior de la bomba.
Debido a esa redacción, todas las fosas de una
gasolinera pudieran
ser Div I, como algunos la han interpretado, y por otro lado, antiguas
gasolineras han tenido que construir un muro de al menos 1 m de altura
(ver fotografía) para desclasificar inmuebles que están
dentro
de los 8 m de la boca donde está la motobomba.
Desde la NOM-001-SEMP-1994 pasando por la norma oficial
mexicana actual,
y en el anteproyecto de norma, ese es el texto.
Como los vecinos allende el Río Bravo y la
"línea" no
tienen muros entre los tanques y los inmuebles, consultamos la fuente
original
de nuestra norma vigente; o sea, el NFPA-70 National Electrical
Code
1996. Y encontramos el siguiente texto:
Remote Pump - Outdoor
Class I, Group D, Division 1.- Any pit, box, or space below
grade
level if any part is within a horizontal distance of 10 ft from any
edge
of the pump.
Class I, Group D, Division 2.- Within 3 ft of any edge of
pump,
extending in all directions. Also up to 18 in. above grade level within
10 ft horizontally from any edge of pump.
Remote Pump - Indoor
Class I, Group D, Division 1.- Entire space within any pit.
Class I, Group D, Division 2.- Within 5 ft of any edge of
pump,
extending in all directions. Also up to 3 ft above grade level within
25
ft horizontally from any edge of pump.
Observaciones:
a) Indoor significa bajo techo según el Oxford
Dictionary.
Por lo que no debería usarse esa parte de la tabla 514-2 para la
mayoría de los casos mexicanos, si existiera en nuestra norma
también
la parte correspondiente a las bombas al exterior (outdoor).
b) La traducción de las bombas "interiores" fue más
exigente
que el original, al aumentar de 91 cm a 100 cm la altura clasificada,
al
igual que se extendió de 7,62 m a 8 m el radio.
c) No es lo mismo "interiores" que "bajo techo", o dentro de una
construcción.
Pues, posiblemente se ha interpretado una motobomba submergible como
una
bomba interna en el tanque.
d) Si se aprobara la inclusión del punto faltante a la tabla
514-2, el área clasificada como división 2
cambiaría
de 8 m a 3,05 m de radio y de 100 a 45 cm de altura. ¡Un cambio
sustancial
en la economía de muchas personas y en la imagen de nuestras
gasolineras!
Roberto Ruelas Gómez
N.B. El proyecto de norma NOM-001-SEDE está por ser
publicado
en las próximas semanas, nuestras OMISIONES, como la antes
mencionada,
o nuestros ERRORES tendrán una vigencia de 5 años antes
de
ser nuevamente revisados (art. 51 de la Ley de Metrología).
Favor
de enviar todos sus comentarios sobre la NOM con sustento
técnico
a las oficinas del Colegio.
VERIFICACIÓN
DE INSTRUMENTOS
Hemos observado que diversas organizaciones altruistas, desde
hace algún
tiempo, están efectuando exámenes médicos
gratuitos
en lugares de reunión, con el objetivo de promover la
prevención
de enfermedades y padecimientos con la detección temprana.
Normalmente
los hacen con la dirección de médicos especialistas, y
con
la ayuda de Pasantes de Medicina y algunos voluntarios. Esta
labor
social nos parece excelente y digna de ser impulsada.
Como nosotros no somos expertos en la materia, la pregunta que
debemos
hacer a la Secretaría de Salud, y a los Laboratorios Acreditados
es: ¿Quién vigila, bajo qué Reglamento, y bajo
qué
Normas se verifican periódicamente los instrumentos de
medición
en su mayoría electrónicos que utilizan desde el IMSS, el
ISSSTE, las clínicas particulares, y hasta los
médicos
en su consultorio particular?. Recuerden que está de por medio
la
salud de las personas.
NOTICIAS
CORTAS
DICTÁMENES
DE VERIFICACIÓN DE INSTALACIONES ELÉCTRICAS
La Secretaría de
Energía (SENER) ha enviado un boletín
donde se informa que tanto CFE como LYF han recibido instrucciones de
la
misma Secretaría para aceptar los dictámenes de
verificación
de instalaciones eléctricas en papel seguridad con una
línea
negra que cubra tanto nombre y firma de los exfuncionarios de SENER.
CONCURSO
DE ROBÓTICA Y SIMPOSIO.
El próximo 25 al 27 de
Octubre del 2004 se llevará a cabo
el "Tercer Concurso Latinoamericano de Robótica para
Estudiantes",
en el Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de
Monterrey,
Campus Estado de México, seguido los días 28 y 29 de
Octubre
del 2004, por el "Primer Simposio Latino Americano IEEE de
Robótica"
en el Instituto Tecnológico Autónomo de México.
Este Concurso y el Simposio son
organizados por el Consejo de Robótica
de la Región 9 del IEEE, por el Instituto
Tecnológico
y de Estudios Superiores de Monterrey, Campus Estado de México,
el Instituto Tecnológico Autónomo de México y la
Universidad
Nacional Autónoma de México. El objetivo es motivar el
interés
de los estudiantes en proyectos tecnológicos,
específicamente
en el área de robótica y mecatrónica. Se desea
promover
la capacidad de innovación y así como el interés
por
el desarrollo.
Referencias:
Dr.Alejandro Aceves: aacevesªitesm.mx
Dr. Ricardo Swain:
rswainªitesm.mx
Alfredo Weitzenfeld: alfredoªitam.mx
Dr. J. Ruiz del Solar: http//ewh.ieee.org/R9/robotica/
PREMIO
NACIONAL DE AHORRO DE ENERGÍA
La Secretaría de
Energía a través de la Comisión
Nacional para el Ahorro de Energía (CONAE), instituye los
Premios
Nacionales de Ahorro de Energía Térmica, Ahorro de
Energía
en el Transporte y Energía Renovable, como un reconocimiento
público
a las personas, instituciones, organismos y empresas, por sus esfuerzos
y logros alcanzados en el campo del ahorro y uso eficiente de la
energía
y la promoción de las energías renovables.
Se espera que los ganadores
ostenten el Premio como sinónimo
de excelencia y difundan los logros alcanzados, como un ejemplo
nacional
e internacional.
Aspectos Generales de los
Premios
Premio Nacional de Ahorro de Energía Térmica
Premio Nacional de Ahorro de Energía en el Transporte
Premio Nacional de Energía Renovable
Calendario de
actividades:
Lanzamiento de la
convocatoria:
17 de marzo, 2004
Entrega de información
comprobatoria:
9 de julio, 2004
Publicación de
resultados:
1 de septiembre, 2004
Taller “Llenado de la
solicitud de participación en el
Premio”
Aquellos concursantes que deseen
participar en los talleres deberán
inscribirse en: www.conae.gob.mx
Fechas programadas: 14 de Junio y 28 de Junio.
Horario: 16:00 horas a 18:00 horas
Lugar: Instalaciones de la CONAE
La Cámara de la
Construcción nos recuerda a los contratistas
y proveedores de la Secretaría de Obra Pública (SOP) que
instaló un buzón junto a las escaleras del tercer
piso
del Conjunto Administrativo Pozuelos en Guanajuato capital. En
él
se reciben tanto sugerencias como quejas.
Si se desean hacer éstas de manera directa, pueden dirigirlas
al secretario: Arq. José Ricardo Ortíz Gutiérrez
Conjunto Administrativo Pozuelos
Circuito Superior No. 5, 4to. Piso
36050 Guanajuato, Gto.
(473) 732 46 91
(473) 732 46 09 ext. 440
(473) 732 55 44
Estimados señores:
Estamos tras la búsqueda de un Ing. Electro Mecánico
con amplia experiencia en todas las instalaciones necesarias para las
tiendas
de autoservicio. Esta persona trabajaría directamente como
soporte
a una región de nuestro Departamento de Construcción,
siendo
responsable de la supervision en campo de la ejecución de los
trabajos
y la entrega en operación de todas las instalaciones y equipos.
Mucho sabríamos agradecer
nos informen si tienen conocimiento
de un posible interesado.
Atentamente.
JOSE ANTONIO
SANCHEZ RDZ.
SUBDIRECTOR DE CONSTRUCCION
GRUPO SORIANA
TEL 8183299026, FAX 8183299203
josesr @ soriana.com
En
Contacto 
