En Contacto

No. 101  Vol. 9. Aguascalientes, Ags. y León, Guanajuato. 
31 de agosto del 2006

Boletín de comunicación de los  miembros  del Colegio de Ingenieros Mecánicos, Electricistas y Electrónicos del Estado de Guanajuato, AC y del
Colegio de Ingenieros Mecánicos Electricistas de Aguascalientes, AC.


RESPONSABLES


Ing. Roberto Ruelas Gómez Presidente VII Consejo Directivo. CIMEEG
 

Ing. Juan González Flores Presidente VIII Consejo Directivo CIMEA
 

CONTENIDO

Editorial

Enseñanza

Ingeniería Mecánica

Ingeniería Eléctrica

Ingeniería Electrónica

Contratistas

Normatividad 

Noticias Cortas

Bolsa de Trabajo

Burradas
Acertijos

Cursos

Historia de la Ingeniería

En la red

Foro

Publicaciones y DOF

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Editorial

¿FALTAN LÍDERES?.

Desde hace tiempo hemos estado leyendo en los medios de información, que en todas las actividades de la vida, actualmente faltan líderes, y nuestra pregunta a nuestros Colegiados es:  ¿Eres tú uno de ellos?

Pero empezaremos por proponer que puede ser actualmente "un líder".  En una opinión, un líder es una persona que por sus cualidades ha llegado a ser el jefe de un grupo, y es el que conduce, ya sea en una empresa o un grupo cualquiera.  De acuerdo con la historia, siempre ha habido líderes buenos, que se preocupan por el bien común, y líderes malos, por no decir funestos para la sociedad en general. En este editorial sólo hablaremos de los primeros.

El líder, en una acepción, es el que propone a sus seguidores los objetivos de cualquier empresa, los involucra en forma tal que le siguen convencidos de la importancia de cada uno de esos seguidores en el logro de esos objetivos. Logra obtener actos de voluntad donde solamente había apatía y desánimo.

Y nosotros, ¿en qué notamos que hacen falta líderes? La respuesta es que si observamos como ingenieros el estado de algunas de las diversas instituciones cuyo funcionamiento de alguna manera nos afectan, podemos decir que, por ejemplo:

En las instituciones de enseñanza encontramos que la mayoría de los profesores "ya la hicieron". Su deseo actual es simplemente continuar como hasta ahora, tranquilamente hasta lograr un apacible retiro. Y nosotros preguntamos: ¿Dónde están aquellos maestros, verdaderos líderes, quienes escribieron libros que aún consultamos?

En los lugares de trabajo encontramos ingenieros que trabajan demasiado, pero solo para evitar que sus empresas se vengan a menos y desaparezcan. No son innovadores capaces de infundir nuevas ideas, de entusiasmar a su personal con nuevas soluciones, y que este personal realmente lo apoyen. Y nuevamente preguntamos: ¿cuántas empresas tienen un verdadero líder que haya hecho que su personal sienta el orgullo de pertenencia?

En las diversas sociedades de ingenieros, tenemos integrantes de los Consejos Directivos, que si bien son excelentes ingenieros, rara vez son líderes. Sabemos de muchos casos en que muy a su pesar fueron elegidos, y al poco tiempo los encontramos y nos manifiestan su deseo que ya termine su período como directivos. Si verdaderamente fueran líderes, tendríamos unas sociedades de ingenieros de calidad excelente.

Por último, cada uno de nosotros, ¿Somos líderes? ¿Hemos logrado inducir algunos objetivos y el entusiasmo para llevarlos a cabo en los que nos rodean? o simplemente estamos allí porque no nos queda otra opción..

Estamos convencidos que el entusiasmo para hacer las cosas debe empezar por nosotros mismos, y ya convencidos, involucrar a los demás. Como profesionistas en ingeniería, cada uno de nosotros debemos estar preparados y debemos ser los mejores, cuando menos dentro de nuestra profesión.

 

Enseñanza de la Ingeniería
 

NUEVAS UNIVERSIDADES.

En el número anterior de En Contacto, en esta misma sección, escribimos sobre una universidad abierta por una empresa fabricante de autopartes para el entrenamiento de su personal y según se anunció, ofrecen hasta licenciaturas.  Hemos recibido al respecto los siguientes comentarios.

El primero, del M.en I. Armando Andrade García, a quien nos permitimos felicitar:

     "Déjame decirte con mucho orgullo que tenemos 3 años con un convenio entre  el gobierno de Francia (Ministerio de Educación Nacional), la Secretaría de Educación Pública y la industria Automotriz, donde suscribimos el "Centro de Formación Franco Mexicano para la Profesión Especializada en el Servicio Posventa Peugeot".  A través de este convenio se creó la reciente carrera de "Servicio Posventa Área Automotriz", y el "Centro de Formación Nacional" en las Instalaciones de la UTEQ.  En este centro Peugeot puso el equipamiento, y la UTEQ los instructores.  De esta manera lo que enseñamos a los miembros de la Red de Concesionarios en toda la República de esta marca, es actual, y se transmite así mismo a nuestros alumnos.

      Este centro lo visitó la empresa aeroespacial Bombardier, cuando estaban analizando en donde se instalaría la planta para la fabricación de Aviones, que se traslada de Canadá.  La decisión se tomó y ahora se está construyendo en El Marqués, Qro. y en la UTEQ se hizo el "Centro de Entrenamiento Aerospacial", que entró en funcionamiento en enero de este año, y que acaba de entregar la primera generación de Especialistas en Ensambles Eléctricos y Estructurales para aviones"

      Me daría mucho gusto que conocieran ambos centros."

     M. en I. Armando Andrade García..-Universidad Tecnológica de Querétaro

     "PS.- Es más, siguiendo con el modelo de nuestra universidad, una parte importante de la vinculación y de nuestro modelo 70% práctico, 30% teórico, consiste en conferencias de expertos. Si alguno de los colegas anda por Querétaro sería bienvenido a darnos una plática sobre temas relacionados con el automóvil, en la parte de mecatrónica (electricidad, electrónica, sensores, etc.)"

El segundo, ha sido editado, y la parte que creemos medular es como sigue:

""..el que haya universidades fundadas por las empresas manufactureras para su personal, no es nuevo, y así tenemos universidad de General Motors, universidad Toyota, etc.  Y hasta McDonald`s, el vendedor de comida rápida tiene ahora su universidad para el entrenamiento de su personal, según se ha anunciado.

..... No sabemos que esto último pueda ofrecerse como cursos en una universidad..""

Nuestro comentario es que existen en México universidades con una muy amplia gama de licenciaturas. Por ejemplo, una universidad de esta región ofrece la licenciatura de Nutrición, y sabemos que también ofrece cursos cortos de Cocina Internacional, además de las licenciaturas tradicionales en Derecho, Comunicación,  Administración, Ingeniería, entre otras y, por ello, bien pudiera organizar cursos interdisciplinarios adaptados a las necesidades de las empresas.

 

Ingeniería Mecánica

EL VEHÍCULO MÁS EFICIENTE.
 

Los estudiantes de la carrera de Ingeniería Mecánica de la Universidad de British Columbia, en Canadá,  han hecho un vehículo  que con tan solo 3,79 litros de gasolina recorrió una distancia de 5060 kilómetros, equivalente a la distancia de Vancouver a Halifax, ambos en Canadá.

 

La prueba se hizo en el concurso en Marshall, MI, en los Estados Unidos, el pasado 9 de Junio, auspiciado por la Society of Engineers Automotive (SAE), en la Supermiliage Competition. en que compitieron casi cuarenta equipos de diversas universidades de Estados Unidos y Canadá. La competencia es sobre el diseño, construcción  y demostración del vehículo a gasolina, más eficiente.

 

 

El vehículo ganador, para una sola persona y que se muestra en la foto, tiene un motor de 54 centímetros cúbicos de desplazamiento,  y obtuvo durante la competencia 1335 kilómetros por litro. Se obtuvo esta eficiencia mediante el diseño con peso mínimo de la carrocería, el motor, y la administración del combustible durante el manejo. Cabe señalar que el conductor tiene que ir acostado.

 

 

La competencia Supermileage se celebra cada año, y esta vez también compitieron la Universidad de Laval, en Quebec, Canadá, que obtuvo el segundo lugar, así como las Universidades de Windsor en Canadá, La Universidad de California con sus planteles Los Ángeles y Berkeley, la Universidad del Estado de Pensilvania, en los Estados Unidos, y el Colegio de Ingeniería de Delhi, en la India, entre otros.

 

http://www.supermileage.org


 

Ingeniería Eléctrica

 

 

PROTECCIÓN ANTIRAYOS.


En muchas poblaciones de nuestro país es común ver envases de vidrio o de PET cubriendo las puntas de las varillas de construcción, con el fin de que no caigan rayos en ellas. ¿Qué saben los rayos y nuestros maestros albañiles que no conocemos los ingenieros electricistas?

 



 

 

COLORES PARA CABLES EN INGLATERRA.

 

 

Hemos leído que con fecha 1ro. de Abril del 2006, ha entrado en vigor en Inglaterra un nuevo código de colores para conductores de cables.

 

The Joint IEE / British Standards Institution Technical Commitee JPEL / 64, que representa tanto a los ingenieros electricistas, como a la industria, desde el año de 2004, previa consulta a sus miembros, propuso el cambio de colores en los conductores de las instalaciones eléctricas como sigue:

 

En los circuitos de una fase, corriente alterna, los colores serán café para fase y el azul para el neutro.  En lugar de rojo para fase y negro para neutro.

En los circuitos de tres fases cuatro hilos, las fases serán color café,  negro  y gris.  El azul es para el conductor de neutro.

Los conductores de tierra seguirán siendo verde / amarillo en todas las aplicaciones.

Esta modificación a sus normas en los colores de los conductores es para hacerlas iguales a los del resto de los países de la Unión Europea.

 

La norma es la BS1-7671 Wiring regulations. (amendaments).

 

 

 

PLANTA DE BIOGAS.

 

En el periódico El Norte publicado en Monterrey, N.L., con fecha 5 de Agosto hemos leído la siguiente noticia:  "Expanden en NL planta de biogás". Los párrafos mas interesante de la noticia, según los fines de nuestro boletín, son los siguientes:

 

"La empresa Bioenergía de Nuevo León, pionera en América Latina en producir electricidad con basura, ampliará la capacidad de generación de su planta ubicada en Salinas Victoria, Nuevo León, de 7,4 a 8,5 megawatts..."  "Jaime Saldaña Méndez, subdirector de Desarrollo de Proyectos  de Energía Renovable de Seisa, empresa mayoritaria de Bioenergía de Nuevo León, explicó que para lograr la expansión instalarán el octavo moto-generador, invirtiendo alrededor de 1,2 millones de dólares".

 

"Desde hace tres años la planta produce energía eléctrica aprovechando el gas metano (conocido como biogás) que se desprende de millones de toneladas de basura enterrada en los predios del Sistema Metropolitano de Deshechos Sólidos, Simeprodeso, propiedad del Gobierno del Estado."

 

Según nos hemos informado, la planta comenzó a operar en Septiembre del 2003 y hasta el 30 de Marzo del 2006 ha generado del orden de 150 000 gigawatt-horas. Esta energía de acuerdo al contrato de porteo  con la Comisión Federal de Electricidad se utiliza para mover el "metro", ilumina la Macroplaza, el Palacio de Gobierno, y la Avenida Constitución.

 

En la actualidad, según nosotros hemos deducido de información dada por la Comisión Reguladora de Energía, (CRE),  el proyecto del sistema de generación de energía eléctrica por biogás en Nuevo León consiste de tres plantas, con una capacidad final de 18,2 MW,

 

Es interesante hacer notar que al estar buscando información sobre las plantas en deshechos sólidos, nos encontramos que en mismo Monterrey, Agua y Drenaje de Monterrey tiene operando desde 1997 una planta generadora en la planta de tratamiento de aguas negras Monterrey IV.  Esta planta generadora consiste de cuatro unidades, cada una  formada por un motor Cummins GTA-28, acoplado a su generador marca Marathon. Cada unidad tiene su tablero de control incluyendo lo necesario para su sincronización a la red. La planta no solo produce electricidad, sino también calor para ayudar a la descomposición anaeróbica de los lodos en el digestor.

 

 

NOVEDAD EN ELECTRODOMÉSTICOS.

 

Hemos estado buscando en Internet las novedades en aparatos electrodomésticos, y casualmente nos encontramos la fotografía que publicamos en seguida:

 

 

 

pero no se trata de una lámpara de mesa con un adorno artificial.  Es un aparato que el fabricante ha denominado AeroGarden. Usa un concepto llamado aeroponic, y que consiste en un recipiente al que se le agrega un líquido nutriente, luego se le siembran semillas, y a las pocas semanas se tiene la planta deseada. (Nosotros mostramos el de chiles jalapeños). Para tener las condiciones ideales para el crecimiento de la planta, se tienen unos controles en  que se selecciona la planta ya sembrada, y mediante circuitos electrónicos y su algoritmo correspondiente, se obtiene el grado de humedad y de luz para el óptimo crecimiento de la planta. Se cuenta también con un interruptor de tiempo para que se tenga la luz solo en determinadas horas.

 

El fabricante, además de vender el aparato que  sirve como adorno, vende el líquido en que estarán las raíces de la planta, así como las semillas. Las dimensiones son como 40 centímetros de largo, por 20 de ancho altura ajustable como de 60 centímetros. Asegura que usted podrá tener sus vegetales que más le gusten siempre frescos y listos para comer.

 

www.aerogrow.com

 

 

Contratistas

PAGINA INTERNET DE LA DIVISIÓN DE DISTRIBUCIÓN JALISCO

La División Jalisco ofrece a los contratistas una página en Internet para agilizar los trámites que ejecutan obras a terceros para ser cedidas a CFE para su operación y mantenimiento. Donde se puede solicitar factibilidad de servicio, y bases de diseño. Por otra parte, de ahí se pueden bajar las especificaciones de medición, el PROTER 2004 y el DEPRORED V3 con sus manuales aéreo y subterráneo y lista de preguntas más frecuentes.
 

Normatividad


PRIMERAS SESIONES DE LOS SUBCOMITÉS DEL GT-NOM-003-SEDE

 

SUBCOMITÉ

COORDINADOR

FECHA PRIMERA REUNIÓN

GENERACIÓN DISTRIBUIDA

Ing. Rafael Torres Abrego

29 agosto 06

LÍNEAS Y REDES AÉREAS DE  MT Y BT

Ing. Gonzalo Ortiz Alarcón

30 agosto 06

LINEAS AÉREAS DE EXTRA ALTA Y ALTA TENSIÓN

Ing. Alfredo Guzmán Bernal

31 agosto 06

SUBESTACIONES

Ing. Benito Peláez Luna

01 septiembre 06

LÍNEAS Y REDES SUBTERRÁNEAS

Ing. Heriberto Flores R.

05 septiembre 06

CONFIABILIDAD DE OPERATIVA

Ing. Enrique Baqueiro A.

06 septiembre 06

HORA: 10:00 h a 12:00 h
SEDE: COMISIÓN FEDERAL DE ELECTRICIDAD, en la sala de juntas de la Coordinación de Distribución, Ubicada en Ródano 14, 3er Piso, Col. Cuauhtémoc, México, D.F.

 

Noticias Cortas


¿AIRE PURO...?

 

En el número 95 de este boletín En Contacto, correspondiente al mes de Febrero del 2006, en la sección de "burradas" escribimos sobre un aparato para supuestamente evitar las bacterias del aire en las casas mediante el uso de ozono (que además destruía algunos artículos del hogar).

 

Recientemente nos han enviado una comunicación sobre la aparición en el mercado de los Estados Unidos de dos marcas de aparatos para limpiar de polvo y en general partículas pequeñas ""de su aire personal..."".  En general están formados por una caja de aproximadamente 0,15 m de ancho, 0,12 m de profundidad, y 0,30 m de altura que tiene un pequeño ventilador de 0.15 m de diámetro para succionar el aire de dentro de la caja, y arrojarlo hacia donde se quiere el aire limpio.

 

El aire entra a la caja y aparentemente se carga en forma electrostática, luego pasa por un filtro (que en un caso es de membrana que es fácil de limpiar), para continuar por el ventilador, como se dijo. Se asegura que es 99 por ciento efectivo para remover partículas mayores a 0.5 micrones con su sistema de limpieza mecánica y electrostática.

 

Se supone que el modelo se coloca en un escritorio o una mesa, en tal forma que una persona que está trabajando cerca siempre recibe aire "limpio", o sea, su aire personal como dice el anuncio de promoción.

 

 

DE LA REDACCIÓN.

 

En esta redacción recibimos algunos correos electrónicos relativos a lo que escribimos, a lo que no escribimos, y lo que deberíamos escribir. Muchos de ellos no tienen mayor trascendencia. El que a continuación transcribimos nos parece interesante:

"" En la mañana temprano al despertar la gacela tiene que recordar que debe estar alerta y correr para no ser comida por el león, y perder su vida.

En la mañana temprano al despertar el león tiene que recordar que tiene que estar alerta y correr para poder comerse a la gacela y morir de hambre.

El problema con nosotros los humanos es que no sabemos si en la competencia por la vida somos gacela o león, pero sí estamos seguros que debemos permanecer alertas para sobrevivir"".

 

NUEVA PLANTA CICLO COMBINADO

Madrid, 10 ago (EFE).- Iberdrola, la segunda eléctrica española, ha iniciado las pruebas para la puesta en marcha de la central de ciclo combinado de Altamira V, situada en el Estado mexicano de Tamaulipas, y se consolida como primer productor privado del país, donde tiene una potencia instalada de 3.817 megavatios. (MW).

Altamira V, de 1.121 MW de potencia, es el ciclo combinado de mayor tamaño de México y su construcción ha necesitado una inversión de 550 millones de dólares (unos 427 millones de euros), incluyendo los costes financieros de la operación, informó la eléctrica. Iberdrola tiene asegurada la venta de la producción de esta planta durante un período de 25 años a la Comisión Federal de Electricidad (CFE), organismo que suministrará el gas que utilizará para generar electricidad.

Con la entrada en funcionamiento de Altamira V, Iberdrola se consolida como primer productor privado de electricidad de México, tras la CFE. La eléctrica que dirige Ignacio Sánchez Galán es propietaria también de los ciclos combinados de Monterrey III (1.040 MW), Altamira III y IV (1.036 MW), La Laguna II (500 MW), y la planta de cogeneración Enertek, de 120 MW.

Actualmente está construyendo un nuevo ciclo combinado en Tamazunchale, de 1.135 MW, que comenzará a funcionar en junio de 2007.

 

BOMBADIER EN MÉXICO

México, 18 agosto (EFE).- El consorcio canadiense Bombardier Aerospace colocó hoy la primera piedra de un complejo aeronáutico en el central estado mexicano de Querétaro, donde se fabricarán componentes para la aviación y en un futuro se ensamblarán aviones. Durante la ceremonia de arranque de la construcción, a la que asistió el presidente mexicano, Vicente Fox, el presidente de Bombadier Aerospace, Pierre Beaudoin, recordó que la compañía inició sus operaciones en México en octubre pasado para fabricar arneses eléctricos y ya comenzó a fabricar piezas para aeronaves.

La nueva planta, que tendrá una inversión de unos 300 millones de dólares, será la primera en Latinoamérica dedicada a la construcción de piezas para la industria aeroespacial. Beaudoin dijo que la empresa inició en sus instalaciones temporales con una planta laboral de 200 personas y esperaban que a fines del 2007, se incrementará a 600 personas. Añadió que actualmente ya se fabrica el fuselaje para pequeñas aeronaves tipo Challenger 850, así como otras partes de avión como el control de mando, los elevadores y otros estabilizadores horizontales.

Fox destacó que a más tardar en cinco años se comenzará a ensamblar aviones en México y auguró que en diez años el país será una potencia aeronáutica.  Actualmente, el Gobierno mexicano está en las últimas negociaciones con EEUU para obtener en el 2006 el Acuerdo Bilateral de Seguridad Aérea (BASA), certificado que permite la comercialización de partes de aviones o de un aparato completo en todo el mundo.

Informó de que en el presente año se destinarán más de 100 millones de pesos (9,2 millones de dólares) para impulsar el desarrollo del sector aeroespacial.  "En los últimos diez años, nuestro país multiplicó por diez veces sus exportaciones de productos de la industria aeronáutica a Estados Unidos convirtiéndose en el sexto proveedor en un mercado cuyas importaciones alcanzan los 25.000 millones de dólares", destacó el presidente.

Datos oficiales señalan que actualmente operan en México 85 empresas aeronáuticas dedicadas a la manufactura, trece al mantenimiento, doce a la ingeniería y el diseño.

En octubre pasado el presidente Fox visitó Canadá y se firmaron varios convenios, entre los que se incluía uno para facilitar a Bombardier y a otras empresas canadienses establecerse en este país.

 

¡Burradas!

El Sr. Ing. Jorge Ugalde Olloqui nos envió la siguiente "burrada", pero ahora sobre la construcción de un buque de vela sueco. Pero veamos lo que dice el Ing. Ugalde:

Por 1628,  unos trescientos años antes del Titanic, el VASA fue el mayor buque de vela de su tiempo que logró navegar. El sobrecargado buque sueco gobernó los mares durante apenas una milla antes de hacer agua a causa de lo bajo que estaban los agujeros para sus cañones, por lo que enseguida zozobró.

OTRA BURRADA 

Pero las "burradas" las cometemos cuando menos nos las esperamos.... he aquí otra que nos acaban de contar:

En una obra de construcción no muy grande necesitaron arena, y dada la cantidad la llevaron en una camioneta pick-up de 3/4 común.  Pero como llegaron casi a la hora de salida de los trabajadores, optaron por  no descargarla y hacerlo al día siguiente inmediatamente por la mañana. La camioneta se quedó a la intemperie.

Pero no se esperaban que en la noche lloviera bastante....  la arena se mojó...  y al día siguiente se encontraron con que la camioneta estaba levantada hacia atrás por el peso, y los neumáticos traseros se habían reventado !!!!!  
 

Acertijos

Respuesta al problema de la relación entre el polígono y el círculo:

Desde luego esta relación depende del número de lados del polígono.

Así, cuando el número de lados del polígono regular es infinito, se trata de un círculo, y la relación es necesariamente uno, el límite inferior.

Cuando el número de lados es tres, tenemos el límite superior, y la relación es del orden de 10,39 / 6,28. El número 10,39... es una aproximación para tres lados del resultado matemático de la fórmula del perímetro:

para el polígono, P  =  n x 2 R tan {360 / ( n x 2 )}, en que n es el número de lados y  R es el radio del círculo que suponemos uno.

Nuevo Problema:
Habiendo resuelto el problema del círculo inscrito en el polígono regular,  ahora: ¿Cuál es la relación entre el perímetro de un círculo y el perímetro de su polígono regular inscrito?

 

Cursos, Conferencias y Seminarios

CALENDARIO DE CURSOS, EXPOSICIONES Y CONGRESOS

 

Sep 5-7 2006.- SEMANA TÉCNICA DE LAS INSTALACIONES.- Hotel Marquis Reforma.- México, D.F. http://www.americmx.com

Sep 5 2006.- CURSO: MODELAMIENTO DE SISTEMAS ELÉCTRICOS PARA ANÁLISIS DE FLUJO DE CARGA Y CORTO CIRCUITO. Instructor: Ing. Christoph Fischer - GERS México  www.gersusa.com/cursos

Sep 7-8 2006.-  EXPO  PROVEEDURÍA Y MANUFACTURA GUANAJUATO 2006,  INFORUM Irapuato, Gto. ceim981110 @ yahoo.com.mx

Sep 7-8 2006.-  CURSO: TALLER DE UNIDADES DE VERIFICACIÓN NMX-EC-17020, EMA México, D. F. promocion @ ema.org.mx

Sep 8-10 2006.- 18a EXPO  NACIONAL FERRETERA,  Guadalajara, Jal. www.expoferretera.com.mx

Sep 20-21 2006.-  SIMPOSIUM LATINOAMERICANO DE LA ENERGÍA 2006 Centro Banamex www.simposiumenergia.org.mx

Sep 26-29 2006.-  CONGRESO DE ELECTRÓNICA, ROBÓTICA Y MECÁNICA AUTOMOTRIZ CERMA 2006 www.ieee.org/cerma

Oct 4-7 2006.- VII EXPO CONGRESO NACIONAL DE LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN ELÉCTRICA, Electricon, 2006.- Hotel Hilton.- Guadalajara, Jal. www.acoeo.com.mx

Oct 11-13 2006.-  CURSO: CALIDAD DE ENERGÍA. TEORÍA Y TÉCNICAS DE SOLUCIÓN. Instructor: Dr. Juan Carlos Gómez   - Conferencista Distinguido de PES-IEEE  IIE-Cuernavaca, Morelos. (777) 362 3811 Ext. 7443 y 7063

Oct 14 2006.-  CURSO: ADMINISTRACIÓN BÁSICA DEL MANTENIMIENTO. Instructor: Ing. Jesús Ávila Espinosa   - Hotel Prim México, D.F. Sociedad Mexicana de Mantenimiento, AC . sommac @ prodigy.net.mx


 

 
Historia de la Ingeniería
 

LOUIS W. AUSTIN.

El Sr. Louis W. Austin nació el 30 de Octubre de 1867 en Orwell, Vermont, Estados Unidos, Su padre era maestro de escuela. 

Obtuvo su graduación como AB (an AB Degree) del Midlebury College en 1889. Como estaba decidido a continuar su educación, se fue a Alemania en donde obtuvo un doctorado en Ciencias Físicas de la Universidad de Estrasburgo en 1893.  Regresó a los Estados Unidos, para incorporarse a la facultad de Ingeniería de la Universidad de Wisconsin también en 1893 para enseñar física, e introducir en los laboratorios el estilo alemán en la currícula.

Por estas fechas es coautor de un tratado en técnicas de mediciones físicas publicado en 1896. Regresó a Alemania en 1901 para trabajar en un laboratorio en Berlín por dos años estudiando las propiedades de los gases a altas temperaturas. Reanudó la enseñanza en la Universidad de Wisconsin en 1902, pero en 1904 la dejó al aceptar la posición en el Bureau Of Standards, en Washington, DC.

En el Bureau de Standards continuó su investigación en las ondas de radio, para seguir así el resto de su vida. Uno de sus primeros proyectos fue medir las características de varios materiales que pudieran ser usados en rectificadores de contacto para ser usados en los detectores de los aparatos receptores. Encontró que el Telurio en contacto con silicio o aluminio produce una onda excepcionalmente sensitiva en el detector. Sus descubrimientos los publicó en Electrical World en 1906, y en la Physical Review en 1907. La patente en el detector le fue otorgada en 1907.

Otros de sus experimentos fue medir la sensibilidad de los audífonos de la época, en frecuencias de 60 a 900 Hz, publicando sus resultados en el Boletín del Bureau en 1908. Otro de sus experimentos fue un interruptor rotatorio para chispas, con discos de cobre o aluminio sobre material aislante con cepillos de alambre fino de cobre.

En 1908 a 1923 fue nombrado como primer Director del Laboratorio Naval de Telegrafía Inalámbrica. Inició actividades en las mismas oficinas del Bureau, con solo un ayudante, y su misión consistía en probar los aparatos para la marina, así como escribir las especificaciones de los aparatos requeridos, antes de su adquisición, obteniendo la ventaja de poder hacer pruebas a bordo de los barcos.

En 1909 la Marina de los EEUU decidió establecer una estación inalámbrica en Arlington, VA, de 100 kW, y similar a la de National Electric Signal Co. en su estación experimental en Brant Rock, MA. designando a Austin para las pruebas. Las pruebas se hicieron con los barcos Birmingham y Salem en 1909 y 1910. Se usaron un detector de cristal y un galvanómetro para medir la intensidad de las señales, en combinación con un detector "berretter electrolítico" y audífonos. Se usaron frecuencias de 80 y 300 kHz a una distancia hasta de 1200 millas. De estos experimentos El Sr. Austin desarrolló una fórmula empírica de la corriente recibida en la antena a diferentes variables, tales como la longitud de onda, la altura de las antenas, y la corriente del transmisor, en horas del día. La fórmula fue después conocida como Austin-Cohen. Dio a conocer sus resultados en el Boletín del Bureau en 1911.

En esta época existía la controversia de cuál método de transmitir era mejor, el de arco o el de chispa, y para ello la Marina aceptó que la empresa Federal Telegraphy Co. instalara un transmisor en mismo Arlington, encomendando al Sr. Austin revisar sus eficiencias, con la ayuda del buque Salem. La disputa favoreció al transmisor de arco, en distancias hasta de 1000 millas. Las pruebas se hicieron con la ayuda de un receptor heterodino  recién inventado por R. A. Fessenden. Se obtuvo buena recepción durante el día a 1000 millas, y hasta 2100 millas durante la noche, confirmando la fórmula Austin-Cohen.

Para 1915 la Marina tenía del orden de 50 estaciones fijas y 250 a bordo de barcos con la tecnología de arco. Se instalaron transmisores de 350 kW  en Pearl Harbor y uno de 500 kW en Anápolis, MD. La potencia en los barcos era del orden de 5 a 30 kW. Las antenas tenían una altura hasta de 600 pies, incluyendo una en Darien, Panamá. La potencia a transmitir y la altura de la antena se calculaban por la fórmula mencionada, con buenos resultados.

Se hizo socio del IRE en 1913, escribiendo varios artículos siempre sobre comunicaciones inalámbricas, y algunos sobre los disturbios atmosféricos.

El laboratorio se hizo parte del Naval Research Laboratory en 1923, terminando sus servicios como civil, pero continuó en el Bureau de Standards en uno de sus  laboratorios, así como escribiendo y publicando artículos sobre sus investigaciones sobre las comunicaciones inalámbricas. También lo hizo sobre el ciclo solar y las tormentas magnéticas, sobre las variaciones en el campo magnético de la tierra, y la probable altura de las capas de la ionosfera de la tierra.

El Sr. L.W. Austin murió en Washington DC el 27 de Junio de 1932 a la edad de 64 años.

Datos tomados de: James E. Brittain, “Scaning our past.-  Proceedings of the IEEE, Vol 93, No. 12, December 2005. 

 

En la Red

POTENCIA. Especificaciones de Medición en Media Tensión y Baja Tensión - CFE
http://cfedivjal.com/descargas2.aspx

POTENCIA. Normas de Referencia - CFE
http://200.67.122.122:8080/normas/qbe_nrf.asp

 

 

Foro

SE SOLICITAN CONTRIBUCIONES O COMENTARIOS

Pregunta Agosto 2006-1
...en las subestaciones eléctricas no se permite tuberías de agua, pero ¿porqué sí se permiten las tuberías con Diesel de las plantas? Ing. R. Gómez

 

Pregunta Agosto 2006-2
¿Puedo soldar con estaño los conductores de puesta a tierra...?
J. A. M.

Respuesta Agosto 2006-2

De acuerdo con la sección 110-14b de la NOM-001-SEDE soldar con estaño, metal de aleación fundible (sic) (soldering en el NEC) sí es un método apropiado para empalmar conductores y no tiene excepciones. Roberto Ruelas  -

 

 

Publicaciones

 

DIARIO OFICIAL DE LA FEDERACIÓN

Índices del 1 de agosto al 31 de agosto, inclusive.

Más información en:  www.gobernacion.gob.mx/ y en http://dof.terra.com.mx

 

03 de agosto 2006.- SECRETARIA DE ENERGÍA

Procedimiento para la evaluación de la conformidad de la Norma Oficial Mexicana NOM-007-ENER-2004, Eficiencia energética para sistemas de alumbrado en edificios no residenciales.

 

08 de agosto 2006.- SECRETARIA DE ENERGÍA

Convocatoria para la aprobación de unidades de verificación de instalaciones eléctricas acreditadas para la evaluación de la conformidad de la Norma Oficial Mexicana NOM-001-SEDE-2005, Instalaciones eléctricas (utilización)

 

09 de agosto 2006.- SECRETARIA DE ENERGÍA

Procedimiento para la evaluación de la conformidad de la Norma Oficial Mexicana NOM-013-ENER-2004, Eficiencia energética para sistemas de alumbrado en vialidades y áreas exteriores públicas


"La Ingeniería Mecánica, Eléctrica y Electrónica para el Progreso de México"
Av. Roma 912 esq. Calzada Tepeyac Local 15 Planta Baja Col. Andrade. 37370 León, Guanajuato. MÉXICO.
Tel/Fax (477) 716 80 07 cimeeg@multi-net.com.mx


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