Enseñanza de la
Ingeniería
COLABORACIÓN
INTER DISCIPLINARIA.
La colaboración entre las diferentes disciplinas en una
Universidad no es nueva, pero que se obtengan buenos resultados es otra cosa.
Tal vez se necesite la participación de varios profesores y dirigentes con una
amplia visión a futuro, y que logren entusiasmar a los estudiantes. Es decir, se
necesitan varios líderes.
Hemos leído que del 18 al 22 de Junio pasado, en el Lago
Fayetteville en el campus de la Universidad de Arkansas, en los Estados Unidos,
se celebró una carrera de lanchas con energía solar, denominada Anual Solar Splash Competition. Las lanchas, en varias categorías, las hubo desde
pequeñas, hasta algunas de mediano tamaño, seis metros de eslora, pero todas
tenían que haber sido diseñadas y construidas en lo más posible por los alumnos
de licenciatura, con recursos que ellos mismos hubieran conseguido.
Por ejemplo, hubo equipos que compraron los paneles solares
completos y los adaptaron para su montaje en las lanchas, mientras que hubo
otros que compraron las celdas individuales y las ensamblaron de acuerdo a sus
necesidades. Lo mismo sucedió con la electrónica.
Compitieron un total de 18 equipos procedentes de los mismos
Estados Unidos, Canadá y Turquía. Para el concurso, el equipo tenía que
presentar un escrito en que mostraba las consideraciones y los cálculos de
diseño ante un jurado. La calificación fue ponderada con la carrera, en que
algunas lanchas alcanzaron la velocidad de unos 10 metros por segundo.
El equipo ganador ese año fue de Cedarville, Ohio, que terminó la carrera
de 300 metros en 26.5 segundos quienes se llevaron un trofeo que conservarán
un año, o hasta que otro equipo les quite el primer lugar. El segundo lugar fue para el
equipo de la misma Universidad de Arkansas, y el tercer lugar para el equipo de
Turquía.
Otro punto interesante es que alumnos de nivel preuniversitario
tienen loa oportunidad de competir en un concurso de botes pequeños, que deben
obtener su energía del sol. Para ello, se tiene una ayuda total de $ 30 000 de
la Fundación del IEEE, además de otras ayudas, como una de la Biblioteca Publica
de la Ciudad.
Mas información en: www.solarsplash.com/
Nuestro comentario en esta ocasión es algo fuerte: En
México no podemos hacer competencias o deportes acuáticos, pues es costumbre que
el agua que pudiera juntarse para hacer deporte hay que tirarla al mar lo más
pronto que sea posible.
Ingeniería Mecánica
¿ NUEVOS DIRIGIBLES ?
La idea de transportar cargas por el aire con un
mínimo de energía, ayudados por la diferencia de densidad del aire con algunos
gases, no ha sido olvidada. Hemos leído que Boeing Co. y SkyHook
International se han unido para desarrollar el JHL-40 (Jess Heavy Lifter), un "rotorcraft"
consistente en un dirigible con cuatro rotores, dos a cada lado para darle
maniobrabilidad.
La idea consiste en llenar el dirigible de helio,
tal que por su ligereza soporte el peso del vehículo completo con combustible,
haciéndolo completamente boyante. Podrá llevar una carga hasta unas 40
toneladas que serán levantadas y conducidas por el empuje de los cuatro rotores,
hasta el punto de descarga seleccionado, que por lo pronto será a unos 300
kilómetros.
Este sistema de transportar carga se espera se
aplique en los lugres remotos, en que por el clima es imposible construir
carreteras transitables todo el año.
Boeing diseñará y fabricará dos prototipos en su
planta en Rodley Park, PA. mientras que Skyhook será la propietaria de la
patente y los dos prototipos, así como operará y dará mantenimiento a los
dirigibles. Se espera puedan entrar explotación comercial tan pronto sean
aprobados las solicitudes hechas a las Agencias de Gobierno respectivas de
Estados Unidos y Canadá, que nos hemos informado han sido negadas en principio,
por aún no haber podido demostrar la seguridad del sistema.
Ingeniería Eléctrica
LAVANDO ROPA EN BEIJING.
Poco a poco se han dado a conocer las "sorpresas"
técnicas que se tenían preparadas por los organizadores de las Olimpiadas en
Beijing, China. Recientemente se ha publicado que el lavado de ropa para los 20
000 atletas que se tuvieron en la Villa Olímpica entre los días Julio 27 y
Septiembre 20 pasados no fue cosa fácil de planear.
Las lavadoras que se usaron no necesitaban el detergente común, sino una
"membrana química" que produce electrólisis en el agua, que la descompone en un
radical OH e hidrógeno. El primero actúa como un agente limpiador que retiene
los tintes usados, y el segundo actúa como un esterilizador y suavizador para
las telas. Adicionalmente la lavadora ayuda a conservar la limpieza del
ambiente, pues al no usar detergente no lo contamina con algunos de sus
componentes, como es sabido.
Esta tecnología ya era conocida, pues la Comisión Electrotécnica Internacional
(IEC) recientemente emitió su norma IEC 60335-2-7 que habla de los
requerimientos particulares para la seguridad en las máquinas lavadoras
residenciales, incluyendo las que usan electrólisis del agua en lugar de
detergente. Estamos enterados que en la actualidad existen dos o tres empresas
productoras de enseres domésticos que utilizan esta tecnología.
Ingeniería Electrónica y Comunicaciones
APLICACIÓN DE LA ELECTRÓNICA.
Por lo general no creemos que un Ingeniero Electrónico tenga mucho que hacer
en una empresa dedicada a la producción de artículos para jardines. Pero no es
así... hemos leído que, repetimos, un Ingeniero Electrónico trabaja
en probar y manufacturar productos electrónicos para el control de plagas,
incluyendo los insectos y mosquitos que suelen vivir en los jardines, lo que en
particular ya no tiene nada de raro. Uno de los productos diseñado por el equipo
interdiciplinario de ingenieros es un "mosquito killer".
La parte electrónica
del aparato es un microcontrolador que entre otros parámetros,
a partir de gas propano produce cada determinado tiempo gas CO2
para simular la respiración humana. Por otra parte, también
eleva la temperatura del aire que rodea al aparato para simular
la temperatura del cuerpo. Todo para atraer los mosquitos para
morir en el aparato. Pero también ha diseñado el sistema, los
aparatos necesarios para la producción en serie, y la prueba de
los equipos terminados.
El programador está en lenguaje ensamblador en un
programita de 4 Kbytes de memoria que hace todo el proceso,
incluyendo el control de los sensores de gas y temperaturas, así
como conectar el aparato al atardecer y en ocasiones también en
las mañanas si así esta programado, que es cuando se tiene mas
mosquitos.
Con información de: Armatron International, Flowtron Outdoor
Products Div.
Energías Renovables y otras
Tecnologías.
PLANTAS EÓLICAS.
La crisis que afecta a las instituciones de finanzas
a nivel internacional también ha afectado a los planes para invertir en plantas
eólicas. Veamos noticias recientes:
La empresa Mesa Power LLP ha anunciado por el 5 de
Noviembre pasado que su inversión multimillonaria en plantas eólicas en Texas
será pospuesta. La principal razón es que los algunos de los inversionistas han
notificado a la empresa que retirarán su propuesta de inversión, que
originalmente iba a ser de unos 4 GW para ser terminado el proyecto para el año
2014.
La empresa ya había ordenado al fabricante General
Electric 667 turbinas con un costo total aproximado de 2 000 millones de
dólares. El proyecto total era por unas 2700 turbinas con un costo total del
proyecto de unos 10 000 millones de dólares.
Por otra parte, FPL Group, un grupo de
inversionistas con base en el Estado de Florida, también en los Estados Unidos,
ha anunciado que disminuirá sus inversiones en plantas eólicas, por el mismo
motivo de la crisis financiera internacional.
Pero también Duke Energy, un inversionista que
pretendía desarrollar un proyecto de 20 MW en instalaciones solares en los
techos de construcciones, con un costo total de unos cien millones de dólares,
ha notificado que ha decidido bajar esta cantidad, aunque no ha dicho en cuanto
quedará la inversión actual.
Se hace notar que los inversionistas mencionaron
como causa principal de estas decisiones al problema financiero, aunque algunos
si mencionaron la baja en los precios del petróleo a nivel internacional, que
hace incosteable la energía solar.
Normatividad
NOM-001-SEDE-2005
ARTICULO 331-TUBO (CONDUIT) NO
METÁLICO
ENT Marca Carlon
A. Disposiciones generales
331-3. Usos permitidos.
Está permitido el uso de tubo (conduit) no metálico:
2) En
edificios que superen tres pisos sobre el nivel de la
calle, el tubo (conduit) no metálico debe ir oculto en
paredes, piso y techos cuando cuenten con un acabado
como barrera térmica que resista al menos 15 minutos de
exposición al fuego. Este acabado de barrera térmica
puede utilizarse en paredes, pisos y techos combustibles
y no combustibles.
NOTA: Se establece la clasificación de los
acabados para ensambles que contengan soportes
combustibles (de madera). La clasificación de un acabado
se decide como el tiempo en el que la columna o viga de
madera experimenta un incremento medio de la temperatura
de 121°C o un incremento de la temperatura en un punto
de 163 °C, medido en el plano de la madera más cercana
del fuego. La clasificación de los acabados no se aplica
a los techos de membrana.
Noticias
Cortas
TIEMPOS
DE CRISIS.
En nuestra redacción de
En Contacto recibimos un cierto grupo de boletines, noticias, y
algunos "comunicados". Dentro de éstos últimos se encuentran
los del INEGI denominados "ÍNDICE DE CONFIANZA DEL CONSUMIDOR" e "ÍNDICE DE CONFIANZA DEL
PRODUCTOR". Cada uno se compone de cinco indicadores que resultan de una
encuesta de la percepción de los sectores respectivos,
de la situación económica actual y futura. En los comunicados
correspondientes al mes de Octubre inmediatamente anterior, hemos
observado que los índices son los más bajos en mucho tiempo, quizá desde
que se lleva el registro. No sabemos.
Pero damos a ustedes las cifras: El
índice de confianza para el Consumidor para el mes de Octubre del 2008,
con base 100 en Enero del 2003, fue de 82 puntos, que comparado con el
mes de Octubre del 2007 de 101.4 se tiene una baja del 19.2 por ciento.
Los componentes que mas nos llamaron la atención fueron: La percepción
económica del país hoy en día comparada con la de hace 12 meses, con una
baja del 18.1 por ciento, y "Posibilidades en el momento actual (..)
para realizar compras de aparatos duraderos, con una baja de 36.6 por
ciento.
En el Índice de confianza del Productor
con base en una ponderación de la respuesta del productor que va del 0
al 100, para el mes de Octubre del 2008 es de 36.8 puntos, que
comparado con Octubre del 2007 que fue de 53.9 puntos se tiene una baja
del 31.7 por ciento. Nos llamaron la atención los componentes: "Momento
adecuado para invertir.." comparado con hace doce meses con una baja de
68.5 por ciento, y Situación económica presente del país, con una baja
también de 68.5 por ciento.
Sin embargo, en otras estadísticas
proporcionadas por el mismo INEGI observamos que no existe una baja
equivalente en la producción o en el empleo. Esto nos hace pensar
en un temor o "sicosis" provocados artificialmente.
Con este motivo
recordamos la pequeña historia presentada en nuestro número 38 de
Mayo del 2001 de En Contacto como sigue;
"""Un señor tenía un restaurante que a base de mucho esfuerzo era uno de
los principales de la comarca. También tenía su hijo mayor, que estaba
estudiando en una prestigiada escuela de Economía.
Al cabo de algunos años, estando de vacaciones, el hijo le dijo al padre
que según los libros y los profesores de la Universidad, se venía una
gran recesión económica. El padre creyó en lo que le decía su hijo, pues
también estaba convencido que los que escriben los libros y los
profesores son verdaderos expertos en la materia.
El padre empezó, para ahorrar y estar preparado, en no dar mantenimiento
a su restaurante, y al poco tiempo despidió al 20 por ciento de su
personal. En unos meses redujo el espacio disponible a la mitad, y
despidió ahora al 50 por ciento del personal que quedaba. Notó que
efectivamente la clientela disminuyó bastante, y por fin se vio obligado
a cerrar. Cuando cerró, pensó: "Realmente los teóricos tienen razón, y
la mejor prueba es que a mi me ha afectado mucho la recesión, esta
crisis económica".
A los pocos días el padre se dio cuenta que a corta distancia un
restaurante ya existente se había ampliado, modernizado, y había tomado
el primer lugar entre todos los de la comarca""".
Los datos completos de los índices pueden
encontrarse en www.inegi.gob.mx
BOLETÍN
TÉCNICO.
Invitamos a nuestros lectores a leer nuestro Boletín
Técnico No.
19 titulado “Memristor:
el eslabón perdido en teoría de circuitos" escrito por el Sr.
M.C.
J. Ignacio Castillo Velázquez, CCyT de la Universidad Autónoma de la Cd.
de México, México, DF. y que fue publicado anteriormente en el Boletín
NOTICIEEERO, Revista del IEEE R9, Número 59, correspondiente al mes de Octubre
del 2008, año 19.
Agradecemos al Sr.M.C. Ignacio Castillo por permitirnos publicar en su
totalidad el artículo mencionado, que creemos será de utilidad para nuestros
lectores.
El pasado viernes 28 el CIMELEON celebró su
tradicional cena de navidad en el Rincón Gaucho. El Consejo Directivo agradece a
los patrocinadores de dicho evento: Grupo Schneider, Viakon y Elektrón por el
éxito que se tuvo.
¡Burradas!
UNA BURRADA
VIEJITA...
Nos han pasado esta burrada,
pero con una recomendación muy especial, de que hagamos notar las
condiciones de trabajo que se tenían entonces.
Antecedentes: Hace como
noventa años, en el Sistema Eléctrico Interconectado de Guanajuato existía,
entre otras, la Planta de Platanal, cerca de Jacona, en Michoacán, con una
línea de transmisión a 60 KV a Pénjamo para interconexión al resto del
sistema. Había comunicación telefónica entre Platanal y Pénjamo, por dos
alambres en las mismas torres y abajo de las líneas a 60 kV, además de
equipos telefónicos portátiles. En el
caso de interrupción de la línea se tenía:
""Instrucciones para la
operación de plantas y subestaciones en el caso de condiciones anormales en
las líneas de transmisión:
(1) Interrupciones en la
línea:
(a)
Entre plantas Plantas Generadoras: Pénjamo. - Platanal.
Después de salir de la línea, la Planta probará inmediatamente la misma y:
Si
resulta mala, hará otra prueba después de 30 segundos.
Si sigue
mala, hará pruebas en secciones de la línea bajo las órdenes de Pénjamo.
(..) Si no hay comunicación con Pénjamo, se tratará de comunicar ...
por medio de los cables de alta tensión...""
""Solamente los
Superintendentes locales o sus ayudantes podrán ordenar que se usen las
líneas de alta tensión para comunicarse telefónicamente"".
No sabemos de accidentes
fatales al conectar los teléfonos a las líneas de alta tensión, pero creemos
que más de una persona sí se llevó un buen susto por tensiones inducidas. En
la actualidad, con los sistemas de comunicación existentes la posibilidad de
esta "burrada" simplemente no existe.
Y UNA BURRADA DE HACE UNAS SEMANAS
Nadie sabe cómo es que este transformador
tipo pedestal, sin neutro corrido, no tiene un sistema de tierras, ni porqué
no le pusieron las terminales correspondientes a los cables. Nos dice
el Ingeniero que acudió a corregir la falla del cable de la derecha que esa
instalación debe tener como un año de conectada y que aparte del susto, qué
bueno no pasó a mayores porque el equipo está ¡¡¡en una escuela!!!!
Nos preguntamos, si acaso ¿sabrá el riesgo la
UVIE que extendió el dictamen? Porque de paso sabemos que en esa población
de Guanajuato no tiene su domicilio UVIE alguna.
Acertijos
Respuesta al problema de 16 x 16:
Como lo más probable es que usted no haya estudiado en Alemania, es mejor
recordar que cuando estudiamos números binarios para las memorias de las
computadoras teníamos que aprender que 2 ^ 4 = 16 y 2 ^ 8 = 16 x 16 = 256,
cantidad a la que habrá sumar de memoria
otros 16 y tendremos la respuesta a 16 x 17 = 272.
Nuevo Problema:
Un lector nos escribe diciendo que mejor pongamos
multiplicaciones semejantes, pero un poco más complicadas. Pero les recordamos
que esta sección es para hacer ejercicios de memoria. Tal vez tenga algo de
razón, por lo que ahora la pregunta de este número es: ¿cuanto es 14 x 18 ?
Historia
de la Ingeniería
IGOR SIKORSKI.
El Sr. Igor Ivanovich Sikorsky
nació en Kiev, en el Imperio Ruso, (hoy Ucrania) 25 de mayo de 1889. De 1903 a
1906 estudio en Cuerpo de Cadetes de la Marina Rusa en Petrogrado.
En el año de 1906, viaja a
Francia, para estudiar ingeniería, pero en 1907 se regresa a Rusia para ingresar
al Instituto Técnico de Kiev donde mantiene amistad con otros pilotos rusos
tales como Tkachev y Nesterov. Dos años más tarde en 1909, regresa a Francia
para aprender sobre la ciencia de navegación aérea, pues Paris en aquel entonces
se consideraba como el centro aeronáutico de Europa.
En Paris conoció a los
ingenieros y especialistas en campo de aeronáutica. Contrario a los consejos y
tendencias reinantes, el Sr. Sikorsky decide construir un helicóptero, para lo
cual adquiere un motor de 25 HP marca “Anzani” y volvió a Kiev para comenzar a
construir un avión de “ala rotatoria”. El experimento falló, debido a falta del
empuje necesario del motor y poco conocimiento específico en aerodinámica del
vuelo vertical. Se presentaron problemas de estabilidad, vibraciones, potencia y
control tales que no pudieron ser resueltos en la época.
Pero el Sr. Sikorsky no dejó de
enfocar su atención en la construcción de aviones, ahora de ala fija. Su primera
nave de ala fija, el S-1 falló, porque su motor de 15 HP no era adecuado. Su
segundo aeroplano, el S-2 pasó las pruebas exitosamente. Fue hasta la quinta
aeronave construida por Sikosrkiy, el S-5, que ganó el reconocimiento nacional
ruso. Con un motor de 50 HP, este aeroplano podía permanecer en el aire por mas
de una hora, alcanzar alturas de unos 500 metros), y podía ser utilizado para
realizar viajes cortos.
El reconocimiento de Sr.
Sikorsky como un constructor de aeronaves llega con otorgamiento de Licencia
N-64 de la Federación Internacional de Aeronáutica. En año 1912 el aeroplano
S-6-A tubo un gran éxito en la Exposición de Aviación de Moscú, y más adelante
este mismo año, obtuvo el primer premio al ganar una competencia militar en la
ciudad de Petrogrado. Desde este momento el Sr. Sikorsky comienza proveer con
sus aviones al Ejército Ruso.
En año 1913 el Sr. Sikorsky
comienza diseñar y construir “Le Grand” que fue el primer aeroplano cuadrimotor
del mundo. Por vez primera esta aeronave ofreció a los usuarios las innovaciones
tales como una cabina incorporada en el fuselaje, un baño, sillas tapizadas,
calefacción y otras comodidades para los 17 pasajeros que podía llevar a bordo.
El siguiente aeroplano de su
construcción era más grande. El “Ilia Mouromets”, que fue utilizado como
bombardero durante la Primera Guerra Mundial. Durante esta guerra, hasta el año
de 1917 fueron construidos 75 bombarderos de este tipo. Solamente un bombardero
fue derribado.
La Revolución Rusa de 1917
terminó con la carrera del Sr. Sikorsky en ese país. Él emigra a Francia donde
durante un tiempo participa en diseño y construcción de un bombardero. En 1919
Sikorsky, después de buscar infructuosamente su lugar en la aviación francesa,
emigra a Estados Unidos, con US $600 en el bolsillo. viaja a un país donde no
tiene ni familiares ni amigos. Consigue un trabajo temporal en McCook Field de
Dayton, Ohio, ayudando en diseñar un nuevo modelo de súper-bombardero. Muy
pronto se queda sin trabajo y viaja a Nueva York, donde en un principio se
desempeña como profesor.
En año 1923 se asocia con otros
oficiales rusos también emigrantes, y establece su propia compañía - Sikorsky
Air Engineering Corporation. La compañía se fusiona en año 1928 con la
corporación United Aircraft. Hasta el 1929, la compañía producía los aviones
anfibios S-38.
Con los años sus aeronaves
mejoraron sustancialmente en características técnicas, aumentaron la altura del
vuelo, la velocidad y la carga útil que podrían transportar. En año 1934, la
nave S-42 estableció record de altitud elevando 4 900 kilogramos de carga a 6
200 metros sobre el suelo. El mismo año las aeronaves de Sikorsky, las S-38
establecieron 8 marcas mundiales de velocidad.
Sin embargo la contribución más
importante del Sr. Sikorsky en la aeronáutica fue en el área del diseño de los
helicópteros.
A mitad de la década de los 30,
Sikorsky nuevamente se concentra en diseño y construcción de helicópteros. En
abril del año 1939, la compañía de Sikorsky se fusiona con la empresa Voight,
como resultado nace nueva compañía aérea - Voight-Sikorsky Aircraft. La nueva
empresa construye helicópteros S-51, S-55, S-56, S-61, S-64 y S-65.
El helicóptero VS-300 de
Sikorsky, construido en 1939, se convirtió en el primer helicóptero reconocido
en América a nivel nacional e introdujo definitivamente un nuevo modo del
transporte militar y comercial. En mayo del 1941, en una versión mejorada, este
helicóptero estableció un record de permanencia en el aire de 1 hora 32.4
segundos. El siguiente modelo de Sikorsky el XR4, realizó el primer vuelo desde
Stratford (Connecticut) hasta Dayton (Ohio), cubriendo unos 1225 km en 5 días
(del 13 al 17 de mayo del 1942). Los helicópteros de Sikorsky establecen varios
records mundiales y en los años posteriores empiezan prestar servicio en el
Ejército de Estados Unidos, también en otras instituciones gubernamentales y
compañías privadas.
En Enero del 1943, el Sr.
Sikorsky fundó su propia compañía, Sikorsky Aero Engineering Company. El
ejército estadounidense aprueba el proyecto de Sikorsky y encargo la producción
en serie del R-4 y posteriormente durante la guerra le encargan la construcción
de otros dos aparatos más grandes. En 1945 la firma de Sikorsky produjo más de
400 helicópteros, que ensambla en cadena, situándose en forma estable y
dominante a la vanguardia de la nueva tecnología. Al final de la Segunda Guerra
Mundial pareció evidente que el helicóptero tenía un futuro brillante por
delante, y hubo quien, como el Sr. Sikorsky, predijo que en el futuro los
helicópteros se difundirían enormemente. Durante muchos años la compañía
Sikorsky fue considerada como líder indiscutible en la industria aeronáutica de
Estados Unidos y mundial, específicamente en construcción de helicópteros.
Se dice que a los jefes de la
Marina de los Estados Unidos no les gustaba la idea de utilizar helicópteros en
el servicio marítimo. Pero un día, hubo una tormenta en el Atlántico y un barco
con varios tripulantes a bordo estaba a punto de zozobrar. Debido a la distancia
y al mal tiempo, no era posible que algún barco de la Marina acudiera en su
ayuda. Alguien recordó al Sr. Sikorski, a quien pidieron ayuda, pues su fábrica
estaba cerca. Los tripulantes del barco fueron rescatados, hecho que convenció a
la Marina sobre la utilidad de los helicópteros.
Sikorsky fue el primero en
introducir turbo motores en helicópteros, los helicópteros anfibios con tren de
aterrizaje retráctil y las "grúas voladoras". En año 1967, el S-61 de Sikorsky
sobrevuela y cruza el océano Atlántico. Tres años más tarde en 1970, el S-65
cruza el océano Pacifico. (Ambos vuelos fueron realizados con reabastecimiento
de combustible en el aire).
El Sr. Sikorsky siempre tuvo un
gran respeto y autoridad dentro de la colonia rusa en Estados Unidos. En año
1938, con motivo de celebración de 950 años de cristianismo en Rusia, tuvo el
honor de abrir el aniversario con un discurso ante sus compatriotas, emigrantes
rusos en Estados Unidos. Haciendo referencia a Fiodor Dostoevsky y Vladimir
Soloviov, Sikorsky predica: " El pueblo ruso no tiene que pensar sobre como
regresar atrás y recuperar lo que evidentemente ya se perdió, aquello que no
resistió cambios de historia, aquello que no se supo preservar y cuidar. El
pueblo ruso debe pensar en como salir del pantano donde se atascó, abrir caminos
amplios y seguir adelante".
Sikorsky permaneció activo en
su compañía hasta su muerte el 26 de octubre de 1972, en Easton, Connecticut, en
los Estados Unidos.
Para el año 2001, la compañía
fundada por Igor Sikorsky 58 años antes y que lleva su nombre, absorbe el 29% de
todos los abastecimientos a la industria a nivel mundial, solamente considerando
el mercado militar. Los helicópteros creados por este gran constructor también
se desempeñan en distintas tareas civiles alrededor de todo el mundo.
NOTA: Con datos de:
http://es.wikipedia.org/wiki/Igor_Sikorsky
En la Red
ENERGÍA Y POTENCIA. Datos de rayos en el
planeta.
http://thunder.nsstc.nasa.gov/data/
Foro
SE
SOLICITAN CONTRIBUCIONES O COMENTARIOS
Comentario Noviembre 2008-1. ¿No será mejor que digan qué está
mal en las fotografías que muestran como burradas...? Ing. R. Gómez.
[N. del E. Se refiere a las fotografías publicadas en el boletín 127
http://www.ruelsa.com/cime/boletin/2008/127.html]
Respuesta Noviembre 2008-1. Sin ser
excusa, nos las enviaron sin referir a la normatividad vigente. En el
orden de las fotografías, la referencia a la NOM-001-SEDE-2005 que faltó
sería:
Foto 1. Monoconductores MT pasando por
agujeros separados. 300-35
Foto 2. Empalmes sin caja. 300-15a
Foto 3. Receptáculos dentro de ducto
cuadrado.
Foto 4. Varios puentes de unión en el
neutro. 250-26
Foto 5. Luminaria no para uso exteior en
regadera. 410-4a
Foto 6. Tubería conduit metálica sin
soporte. 345-12
DIARIO
OFICIAL DE LA FEDERACIÓN
Índices
del 1
al 30 de noviembre, inclusive.
Más información
en: www.gobernacion.gob.mx/
y en http://dof.terra.com.mx
07/11/2008 SECRETARIA DEL TRABAJO Y
PREVISIÓN SOCIAL
Norma Oficial Mexicana NOM-022-STPS-2008, Electricidad estática en los
centros de trabajo-Condiciones de seguridad
Norma Oficial Mexicana NOM-027-STPS-2008, Actividades de soldadura y
corte-Condiciones de seguridad e higiene
14/11/2008 - SECRETARIA DE ENERGÍA
Respuesta a los comentarios recibidos al Proyecto de Norma Oficial
Mexicana PROY-NOM-022-ENER/SCFI-2005, Eficiencia energética y requisitos
de seguridad al usuario para aparatos de refrigeración comercial
autocontenidos. Límites, métodos de prueba y etiquetado
24/11/2008 SECRETARIA DEL TRABAJO Y PREVISIÓN SOCIAL
Norma Oficial Mexicana NOM-001-STPS-2008, Edificios, locales,
instalaciones y áreas en los centros de trabajo-Condiciones de seguridad
"La Ingeniería Mecánica Eléctrica para el Progreso de
la Región"
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