|
En Contacto No. 160 Vol. 14.
Aguascalientes, Ags. y
León, Guanajuato. |
|
|
Boletín
de comunicación de los miembros del Colegio de Ingenieros
Mecánicos, Electricistas y Profesiones Afines de León, AC y del
Presidente IX
Consejo Directivo. CIMELEON Ing. Jesús Cordova Luna Presidente X
Consejo Directivo CIMEA Ing. Roberto Ruelas
Gómez Editor CONTENIDO |
Editorial Estimados
Colegiados y Lectores Congruentes con la proyección de nuestro
colegio de “Ingenieros Mecánicos, Eléctricos y Profesiones Afines de León,
A.C.”, hemos decidido participar en el próximo foro denominado “ Expo Ahorro Energético” que se llevará a cabo los
próximos días 11, 12 y 13 de Agosto de 2011, en el Centro de Congresos y
Exposiciones del POLIFORUM León, con domicilio en Blvd.
Adolfo López Mateos Ote., Esq. Con Francisco Villa
en esta Cd. de León, Guanajuato, en el Stand No. 124, donde podremos asistir
a nuestros invitados de la sociedad en general, por conducto de nuestros
representantes del consejo directivo y demás agremiados como expositores, con
el fin de darles a conocer nuestro colegio, por medio de sus Estatutos, su
Código de Ética, su Cronología de su formación a la fecha, el acervo de toda
la Normatividad como base del ejercicio de sus profesionistas, los Cursos de
Capacitación y Artículos en forma escrita y digital, las Bases, Requisitos y
Guía de Membresía para la Inscripción de nuevos miembros, las Listas de
Peritos ante Dependencias como Protección Civil, Desarrollo Urbano, Etc., y
Unidades de Verificación, así como éste nuestro Boletín “En Contacto” Es menester reafirmar la importancia de las
actividades conexas a las descritas anteriormente, en cuanto a la diversidad
y calidad del Programa de Conferencias y sus ponentes, de gran interés acerca
de las nuevas tecnologías de punta sobre Temas Ambientales, Alternativas,
Renovables o Verdes, creando una conciencia y culturas del Ahorro de Energía,
que va desde el sector industrial hasta el doméstico. Deseamos conminarlos para asistir en
compañía de su esposo(a) e hijos, para quienes también habrá temas de interés
y entretenimiento, adicionalmente a la indudable participación de expositores
y sus productos de alto impacto a nivel socioeconómico. Me congratulo de la oportunidad de poder
saludarlos nuevamente y enviarles mis mejores deseos. Atentamente
Atentamente Ing.
Manuel López Herrera
|
|
Hemos estado pensando que se puede hacer para que nuestros alumnos conserven
el entusiasmo por la ingeniería y el deseo de "hacer cosas", con que
ingresan a las Instituciones. (Bueno, no siempre).
Hemos observado que algunos alumnos cuando ingresan al primer semestre de
las ingenierías ya quieren hacer en el laboratorio motores completos o
plantas generadoras en el caso de los IMEs. Con el
tiempo se dan cuenta que no saben gran cosa, y que primero se necesitan
conocer las teorías y principios que rigen el mundo real.
En las currículas actuales se tienen cursos de
aplicación de la ingeniería hasta en los últimos semestres, cuando el alumno
ya no tiene el entusiasmo original, con resultados mas bien pobres. Desde hace tiempo hemos pensado que
se pudiera incluir un curso práctico de "aplicación de los principios" en
los primeros semestres, y en los semestres finales los cursos de aplicación
como ahora se tienen. Como ejemplo de aplicación de principios pudiéramos tener la medición del par necesario para hacer una perforación en madera como con el instrumento "resistograph". Explicamos: Hemos visto en internet un dispositivo para medir la consistencia de postes, árboles y estructuras de madera. Se trata de un "taladro eléctrico" con una broca de unos 3 mm de diámetro.
Por algún sistema se mide el avance de la perforación y el par necesario,
que indudablemente son proporcionales a la dureza de la madera
(consistencia). El instrumento da una gráfica con la profundidad de la
perforación en el eje X, y el par necesario en el de las Y. (La práctica
actual para los postes de madera es dar un golpe por fuera con un martillo,
y de acuerdo con la apreciación del que escucha el golpe, es el estado de la
madera).
Creemos que para la aplicación de principios mencionada se pudieran poner
ejemplos parecidos.
Nota: La información de internet es de www.imlusa.com HERRAMIENTA PARA PERFORAR SUELOS.
Con frecuencia, en esta sección de Ingeniería Mecánica de nuestro boletín En Contacto, presentamos a nuestros lectores nuevos desarrollos y equipos que vemos en las revistas que recibimos en nuestra redacción, los que nos envían nuestros lectores así como de internet. Principalmente aquellos que pudieron ser hechos en nuestro país, y que son ideas de lo que pudiera hacerse.
Con ese objetivo, (ideas de lo que pudiera hacerse), en esta ocasión presentamos unas "rimas" que se usan para aumentar el diámetro de las perforaciones subterráneas que se hacen en sentido horizontal, tales como las que se requieren en la instalación de drenajes, agua potable o bien en líneas eléctricas.
Según el fabricante,
cada una de estas herramientas es para diferentes tipos del material en los
suelos, y se usan con los equipos de su fabricación.
Estas herramientas
son el resultado de muchos años de investigaciones y experiencias, y
suponemos están sujetas a patentes del fabricante. Pero nosotros insistimos
que hay mucho por hacer en el campo de la Ingeniería Mecánica, y no
necesariamente copiar lo que otros hicieron. www.triplednj.com
TRANSFORMADORES, MEDICIÓN DE HUMEDAD.
Nos hemos encontrado en internet el anuncio de un modelo de medidor de humedad en el aislamiento de los transformadores de potencia. Parece ser que estos medidores ya tienen tiempo en el mercado, pero nosotros no estábamos enterados, y suponemos que tampoco algunos de nuestros lectores.
Como los Ingenieros
Electricistas y los que trabajamos en el ramo sabemos: cuando los materiales
orgánicos tales como la celulosa del papel de los aislamientos, o bien el
aceite aislante de los transformadores de potencia se someten a altas
temperaturas, o bien con el envejecimiento, sus moléculas se rompen,
formando principalmente agua y otros compuestos así como gases. Esta agua es
la que produce humedad en los aislamientos.
Según el fabricante,
con este instrumento se somete entre los embobinados de alta y baja tensión
del transformador una corriente a varias frecuencias controladas. Como las
respuestas de la humedad es
diferente a las diferentes frecuencias, es posible construir una gráfica, como
la que se muestra arriba. Por medio de un algoritmo y el proceso adecuado,
se conoce el grado de humedad que tienen los aislamientos. www.omicron.com/dirana
¿QUIÉN ESCRIBE EL NEC?
Por el Ing. Vicente Velázquez Valassi
Esa responsabilidad se divide en 20 Comités Técnicos (Code-Making Panels) cuyo alcance está establecido por tema, por ejemplo, el Comité 1, es responsable de reglas generales y definiciones (artículos 90, 100, 110, Anexo A, Anexo G), el Comité 2, un Comité se encarga de circuitos derivados (Artículos 210, 215, 220, Anexo D, Ejemplos 1 al 6), el Comité 3, Métodos de alambrado, incluyendo control de bajo voltaje y alambrado de alarmas de incendio (Artículos 300, 590, 720, 725, 727, 760, Capítulo 9, Tablas 11(a) y (b), y Tablas 12(a) y (b)), el Comité 4 revisa Acometidas y alimentadores (Artículos 225 y 230) y así hasta el Comité 20, creado en la revisión 2008 del NEC, responsable de Sistemas de fuerza para operaciones críticas (Artículo 708 y Anexos F y G). Además, se tiene el apoyo de una División de Ingeniería Eléctrica integrado con Ingenieros Expertos de la NFPA. Los miembros de cada Comité representan organizaciones más que individuos, así se tienen representantes de fabricantes (NEMA), contratistas (NECA y IEC), inspectores eléctricos (IAEI), electricistas (IBEW) Institutos (IEEE), Laboratorios de Pruebas (UL), en Comités específicos intervienen organizaciones como en el Comité 15, Ambientes especiales (Artículos 517, 518, 520, 525, 530, 540) la American Society for Healthcare Engineering. Los 20 Comités Técnicos son supervisados por el Comité Técnico de Correlación del Código (NEC-Technical Correlating Committee ó NEC-TCC) que administra todo el proceso en el ciclo de revisión trianual. Este Comité determina las políticas, aprueba los calendarios de trabajo y revisa todas las acciones tomadas por cada Comité Técnico para asegurar la consistencia e integridad de todo el NEC. Cada tres años se lleva a cabo la revisión del NEC, en este periodo se reciben aproximadamente entre 3,500 y 4,000 propuestas de modificaciones que van desde pequeños ajustes editoriales hasta la revisión de secciones enteras, cualquier persona puede enviar una propuesta y esta será atendida por el Comité apropiado, no se hace ninguna discriminación y se presentan todas las propuestas. Cada una de las propuestas es revisada, comentada y votada por todos los miembros del Comité, lo cual se publica en el ROP –Report on Proposals- que es un documento que se envía a todos los que enviaron propuestas y que está disponible para todo el que quiera consultarlo. En la siguiente etapa, se reciben todos los comentarios a las propuestas publicadas del que quiera hacerlo, generalmente estos comentarios solicitan que en algunos casos los Comités reconsideren su posición muchas veces basados en nueva información técnica. Una vez terminado el plazo para recibir comentarios, los 20 Comités se vuelven a reunir para revisar los comentarios del público, cada comentario se revisa, se comenta y se vota, los resultados de esta segunda reunión se envían al Comité de Correlación para revisar que no quede ningún conflicto con otras secciones o capítulos y que los cambios aprobados mantengan la integridad y consistencia técnica y de redacción, el documento revisado se publica como el ROC –Report on Comments- lo cual se vuelve a poner a disposición de cualquiera que quiera consultarlo. Finalmente, en la siguiente reunión anual de la NFPA se votan los cambios para someterlos a la consideración del Consejo de Estándares de la NFPA quien finalmente aprueba su publicación como la versión que corresponda del NEC.
Ingeniería Electrónica y Comunicaciones
RECONOCIMIENTO MERECIDO A UN GRAN FORJADOR DE INGENIEROS
El pasado sábado 28 de mayo se llevó a cabo una ceremonia muy importante en el sentido de reconocer a un importante miembro de la comunidad guanajuatense de radioaficionados con el máximo reconocimiento que un mexicano puede recibir; el Presidente de la Federación Mexicana de Radio Experimentadores, A C. otorgó el diploma Azteca de plata a Jaime Palacios Castañón XE1BIT. ¡Felicitaciones!
CÓDIGO FONÉTICO INTERNACIONAL De acuerdo con el
Reglamento de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, los
radioaficionados debemos emplear un código fonético en nuestras
transmisiones que esté aprobado; hasta la fecha sólo el Internacional está
aprobado por la SCT.
A ALFA Editado con información del Boletín 2011-27
de la FMRE, A. C.
Ingeniería Electrónica y Comunicaciones
2011 AIR JAMBOREE.
The 54th JOTA 2011 The 54th Jamboree On The Air will take place on 15
and 16 October 2011. This year's theme is: Peace, Environment and
Natural Disasters. An exciting activity that focuses on the strength of
Scouting: to act and support in unforeseen circumstances. Scouts are
prepared. How can the use of modern means of communication help
save lives? How can each Scout prepare to intervene to save his or her
fellowman or woman during great natural or climatic disasters? During the
earthquakes and Tsunamis that affected Thailand in December 2004, Haiti last
year or more recently Japan, Scouts have shown that they know how to quickly
and efficiently react. Scouts are often the key contact people for
professionals that work in the field, thanks to their self-sacrifice and
determination; they are often in the front line during disasters that affect
their immediate environment.
To act accordingly to prepare youth to be confronted
to difficult circumstances and reinforce the existing partnerships with
National or International Humanitarian Organizations, the National Scout
Organizations are invited to organize activities in partnership with locally
active NGOs which operate in these three areas (Peace, Environment and
Natural Disasters). This years JOTA activity is
enjoying the specialist support of the International Amateur Radio Union ( IARU), material made available by the International Telecommunications
Union ITU and the UN Refugee Agency ( UNHCR), as well as support from various amateur radio emergency
communications teams. Representatives of these organizations can be involved
at the National and local group level. Why are Scouts always there first
when disaster strikes? Learn more at: Energías Renovables y otras Tecnologías. NUEVO VEHICULO INTERORBITAL. ¿Recuerdan nuestros
lectores que hace unos días terminó la "era" de los transbordadores
espaciales, que usaba la NASA para llevar y traer astronautas como
materiales a la estación orbital? Bueno, pues nosotros estábamos un
tanto sorprendidos porque aparentemente ya no se estaban haciendo
investigaciones en ese campo del transporte. Bueno, nos hemos
dado cuenta que la empresa Blue Origin ya
tiene tiempo recibiendo fondos de la NASA para investigaciones en el campo
de vehículos espaciales. Mostramos una foto.
Este vehículo Shepard consiste de una cápsula para la tripulación y un
módulo de propulsión, que son separables. Tanto el despegue como el
aterrizaje son verticales. Una vez en el espacio, los dos módulos se
separan, y aterrizan en el lugar predestinado para su posterior uso. La cápsula de la
tripulación tiene un sistema tal que en el caso de haber
unafalla
irremediable, es posible que la tripulación salte al espacio, y aterrizar
adecuadamente, en los últimos instantes mediante paracaídas. En el módulo de la
tripulación se pueden transportar varias personas, ya sea para
investigación, o bien en el futuro, para viajes espaciales, pues las
aceleraciones a que estarán sujetas las personas no excederán de 6 g en sus
asientos, y 1.5 g lateralmente.
Segun anuncia el sitio de
la NASA, los primeros experimentos reales ya fueron ejecutados entre Marzxo y Octubre del año 2010, quedando hasta las pruebas
del diseño estructural.
http://www.nasa.gov/offices/c3po/partners/blueorigin/index.html
NORMAS DE CONSTRUCCIÓN CFE
http://www.cfe.gob.mx/negocio/informacionclientenegocio/Paginas/Normasdedistribuci%C3%B3n.aspx
Norma Oficial Mexicana NOM-081-ECOL-1994, Que establece los límites
máximos 2.Campo de aplicación 5.4 Los límites máximos permisibles del nivel sonoro en ponderación "A" emitido por fuentes fijas, son los establecidos en la Tabla 1.
Noticias Cortas
CERTIFICACIÓN DE COMPETENCIA LABORAL EN SEGURIDAD
La Entidad Mexicana de Acreditación (EMA) y el Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica (CONALEP) han desarrollado el Curso de Capacitación para la Vigilancia de las Condiciones de Seguridad y Salud en el Trabajo, que permitirá a quien lo tome obtener la Certificación de Competencia Laboral en el Estándar EC032 ante el Consejo Nacional de Normalización y Certificación (CONOCER).
SE REQUIEREN INSTRUCTORES
Para impartir curso a nivel técnico de Electricidad Industrial y de Mantenimiento en Sistemas Hidráulicos, se invita a los Colegiados del CIME LEON a presentar su currículum en las oficinas del Colegio (477) 716 8007
Acertijos Respuesta al
problema del transporte Analizaremos cada
uno de los medios de transporte: Carga Aérea: Si bien
el transporte se hace de punto a punto casi en línea recta, y la fricción
del aire es baja, este ahorro de combustible no se compensa por la energía
gastada en levantar el embarque algunos cientos de metros, energía que no se
recupera al descender. Por otra parte para mantener el avión en el aire se
necesita desplazarlo a alta velocidad, lo que requiere mucha energía. Transporte
carretero: No se requiere elevar el material de embarque algunos cientos de
metros para luego bajarlo. Esto hace
mas
eficiente el sistema comparado con el anterior. La fricción en la superficie
rodante, los ascensos y descensos en pendientes y los aumentos o disminución
de velocidad por curvas hacen que aumente el gasto de energía, y menos
eficiente el sistema. Transporte
ferroviario: No se requiere en exceso subir el material para luego bajarlo;
la fricción al rodamiento es mucho mas baja porque
la velocidad es mas baja; y existen pocos aumentos
o disminuciones de velocidad por curvas o pendientes, pues para las
velocidades son mas abiertas o menores. Por lo tanto, el
transporte ferroviario es mas
económico por el concepto de energía. Suponemos es el motivo por el cual las
mercancías de bajo valor relativo a su peso, son transportados por
ferrocarril. Existen otros factores, como el tiempo de transporte, que deben
tomarse en cuenta en el caso concreto. Nuevo Problema:
Ahora, como ya estamos en temporada de lluvias, vamos aponer un problema
común, y que se presenta con frecuencia:
Supongamos que usted se asoma por la ventana, y ve a lo lejos una nube de
las que sabemos provocan lluvia, y usted dice ¿en dónde estará
lloviendo? ¿Podemos calcular, (a la memoria como son los acertijos de
esta sección), a que distancia está la lluvia? Calendario de Eventos
CALENDARIO DE CURSOS, EXPOSICIONES Y CONGRESOS
Ago 18-19.- CONGRESO REGIONAL ELECTRIBAJIO DE REDES SUBTERRANEAS Y AHORRO DE ENERGÍA. Hotel Hotsson (antes Fiesta Americana), León, Guanajuato. www.acoeb.com Sep 02-03.- MOTORES, AIRE ACONDICIONADO Y MAQUINARIA INDUSTRIAL Instructor: Ing. Héctor Sánchez Ceballos. Hotel La Estancia, León, Guanajuato. CIMELEON (477) 716 8007
Historia de la Ingeniería RICHARD O. SHAUM.
En esta ocasión, y destinado a nuestros alumnos de las carreras de
Ingenierías Eléctrica y Mecánica como una contribución a su formación, vamos
a presentar algunos detalles de la vida del Sr. Richard O.
Shaum, Presidente para el año 2007 de la
Society of Automotive Engineers, (SAE
International), de los Estados Unidos, y que, entre otras publicaciones,
han sido dados a conocer en la revista Aerospace Engineering,
correspondiente a Enero/Febrero del 2007, Vol. 27, No. 1.
Creemos que es un buen ejemplo de perseverancia a seguir.
La pasión por los automóviles del Sr. Shaum es
desde que tiene memoria, pues aunque hijo de un vendedor de seguros, su
talento era para arreglar todo lo que se descumpusiera
en casa. En su niñez vivía en Filadelfia, PA, en un vecindario en que para
los jóvenes y adultos era común trabajar en automóviles, arreglándolos,
modificándolos, etc., como un pasatiempo. Así, se cuenta, que un vecino de
la familia Shaum era un mecánico que arreglaba de todo, desde motores
de podadoras de pasto, hasta equipo de construcción pesada. Para un niño de
10 años, encargado de traer las herramientas, esto era un paraíso.
De esta experiencia, comenzó a construir vehículos para su uso, y de sus
amigos, tales como "go-carts" con motores de
podadoras de pasto y de máquinas pequeñas. Posteriormente su principal
afición era tomar viejos coches Ford modelo A, cortarles el chasis, e
internarse en los bosques y toda clase de terrenos, en lo que sus amigos y
él llamaban "tractores".
El gusto por los automóviles lo hizo ingresar al
Universidad de Drexel, en su mismo estado natal,
lugar en que los estudios teóricos se combinaban con la práctica. Por este
tiempo tomó un trabajo nocturno como mecánico, y sus conocimientos llamaron
la atención de un "reclutador de talentos" para la empresa Chrysler en un
programa llamado "co-op program", para lo cual tenía que trasladarse en ocasiones
hasta Detroit.
Con sus ingresos en el nuevo trabajo ya pudo comprar, por $ 25 un coche
Plymouth Barracuda 1953, el que usaba para su traslado entre
Drexel
y Detroit. Al cabo del programa, solicitó y obtuvo el ingreso al Chrysler Institute para obtener su Maestría en Automóviles, sí como
una Maestría en Ingeniería Mecánica de la Universidad de Michigan-Dearborn.
Durante su permanencia de 37 años con Chrysler, el Sr.
Shaum
tuvo un total de 37 puestos hasta llegar a Vice Presidente Ejecutivo de
Desarrollo de Producto y Calidad, en que se jubiló en el año del 2003. En la
actualidad es consultor de las empresas 3rd Hrizon Associates y la WaveCrest Laboratories, a la vez que por tres años fue vice
presidente del sector automóviles de la SAE; en el Consejo de Directores de
Borg Warner y otras empresas.
Las actividades en SAE no son nuevas para el Sr. Shaum,
pues desde hace mas de 30 años se inició en la
Sección Detroit, es donde ha formado parte de varios comités, incluyendo la
presidencia del Congreso Mundial de SAE en 2003.
En la actualidad, como dijimos arriba, es Presidente para el 2007 de SAE
International.
Como comentario adicional, debemos decir que hemos observado que los alumnos
de Ingeniería Mecánica y Eléctrica, al ingresar a las universidades, en
muchos casos ya tienen cierta experiencia en la electricidad y/o
mecánica, y muestran su interés por estas materias en clases de
laboratorios. Por algún motivo, con el tiempo desaparece ese entusiasmo.
Con el ejemplo de arriba, queremos decir a los alumnos que no dejen bajar su
entusiasmo, y con el tiempo verán recompensado su esfuerzo.
PLANTA DE CHAPALA ?
Desde hace tiempo tenemos en nuestra redacción una foto que nos enviaron, y
que presentamos a continuación, con el inconveniente que no sabemos de que planta se trata.
Según nuestro informante se trata de una planta de la Hidroeléctrica de
Chapala, por el año de 1910, pero nosotros no lo hemos podido comprobar.
¿¿¿ Sabe alguno de nuestros lectores las características de los generadores,
y de la planta??? Julio 2011-1 Para muchos una manera de derivar circuitos es utilizando una caja de barras. El problema es ¿cumple o no cumple la NOM-001-SEDE-2005 su uso?
240-21. Localización en el circuito. El dispositivo de
sobrecorriente
debe conectarse a cada conductor de fase del circuito, del siguiente modo: a) Conductores de
alimentadores y circuitos derivados. Los conductores de los alimentadores y
de los circuitos derivados deben estar protegidos por dispositivos de
protección contra sobrecorriente conectados en el
punto en el que los conductores reciben la energía, excepto lo que se
permita a continuación. b) Derivaciones no
superiores a 3 m de largo. Se permite conectar conductores en
derivación, sin protección contra sobrecorriente
en el punto de derivación, a un alimentador o al secundario de un
transformador, cuando se cumplan todas las condiciones siguientes: 1) La longitud de
los conductores en derivación no debe ser mayor que 3 m. 2) La capacidad de
conducción de corriente de los conductores en derivación sea: a. No inferior a la
suma de cargas calculadas del circuito alimentado por los conductores en
derivación, y b. No inferior a la
capacidad nominal del dispositivo alimentado por los conductores en
derivación o no menor que la capacidad nominal del dispositivo de protección
contra sobrecorriente en el punto de la terminal
de los conductores en derivación. 3) Los conductores en
derivación no deben ir más allá del tablero de distribución, centro de
carga, medio de desconexión o dispositivos de control a los que suministran
energía. 4) Excepto en el punto
de conexión con el circuito alimentador, los conductores en derivación van
en una canalización que debe ir desde la derivación hasta el envolvente de
cualquier tablero de distribución cerrado, tablero de control y alumbrado o
hasta la parte posterior de un tablero de distribución abierto. 5) Para instalaciones
de campo en las que los conductores en derivación salgan de la envolvente o
bóveda en que se hace la derivación, la capacidad nominal del dispositivo de sobrecorriente en el lado del suministro de los
conductores en derivación, no debe ser superior a 1 000% de la capacidad de
conducción de corriente de los conductores en derivación.
¿Alguna interpretación o artículo que falte? -
Roberto Ruelas - Editor.
En la Red GENERAL. Listado de cursos universitarios en línea en Ingeniería (En los EUA). http://onlineengineeringdegrees.org/
¿COMO CALCULARÍAN ESTA CAJA REGISTRO?
NOM-001-SEDE-2005
Sección 370-28. Cajas de empalmes y tiro. Las cajas y cajas de paso utilizados
como cajas de empalmes o de paso deben cumplir los siguientes incisos. Excepción: Las terminales
suministradas con los motores deben cumplir lo establecido en 430-12. a) Tamaño mínimo. En canalizaciones
que contengan conductores de 21,2 mm2 (4 AWG) o mayores y para
los cables que contengan conductores de 21,2 mm2 (4 AWG) o
mayores, las dimensiones mínimas de las cajas de empalmes o de paso
instaladas en la canalización o en el tramo del cable, deben cumplir lo
siguiente: 1) Tramos rectos. En los tramos
rectos, la longitud de la caja no debe ser menor que ocho veces el diámetro
nominal de la canalización más grande. 2) Dobleces en
ángulo o en U.
Cuando se hagan empalmes o dobleces en ángulo o en U, la distancia entre la
entrada de cada canalización a la caja y la pared opuesta de la misma, no
debe ser menor que seis veces el mayor diámetro nominal de la canalización
más grande de una fila. Si se añaden nuevas entradas, esta distancia se debe
aumentar en una cantidad que sea la suma de los diámetros de todas las demás
canalizaciones que entran en la misma fila o por la misma pared de la caja.
Cada fila debe calcularse por separado y tomar la máxima distancia. Excepción: Cuando la entrada
de una canalización o de un cable esté en la pared de una caja o registro
opuesta a la tapa removible y cuando la distancia desde esa pared hasta la
tapa cumpla lo establecido en la columna de un cable por terminal de la
Tabla 373-6(a). La distancia entre
las entradas de la canalización que contenga el mismo cable no debe ser
menor que seis veces el diámetro de la canalización más grande. Si en lugar del
tamaño de la canalización en los anteriores incisos (a)(1)
y (a)(2) se toma el tamaño nominal del cable, se debe utilizar el tamaño
nominal mínimo de la canalización para el número y tamaño de los conductores
del cable. 3) Se permite utilizar
cajas o cajas de paso de dimensiones menores a las establecidas en los
anteriores (a)(1) y (a)(2) en instalaciones con varios conductores que
ocupen menos del máximo permitido en cada tubo (conduit)
(de los que se utilicen en la instalación), según permite la Tabla 10-1 del
Capítulo 10, siempre que la caja o caja de paso hayan sido aprobadas para
ese uso y estén permanentemente marcados con el número y tamaño nominal
máximo permitidos en los conductores.
NATIONAL ELECTRICAL SAFETY CODE El IEEE ha anunciado la preventa del National Electrical Safety Code 2012, el cual aplica en los Estados Unidos a las compañías eléctricas.
DIARIO OFICIAL DE LA FEDERACIÓN Índices del 1 al 31 de julio, inclusive. Más información en: www.diariooficial.gob.mx/
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
"La Ingeniería
Mecánica Eléctrica para el Progreso de la Región" |